caferacer-forum.de

DerSemmeL hat geschrieben: 8. Jun 2024 Wow - das glaub ich Dir, dass es Dich da geflashed hat.

Und ich kann mir vorstellen, dass Porsche den nicht wirklich verschrottet, sondern entweder so ausstellt oder ausschlachtet und Teile weiter nutzt.

Habe so auch gedacht, im Sinne der heutigen Nachhaltigkeit:
Der wird nach Aussage des Fahrers so wie er da steht eingestampft, definitiv und unabwendbar!!!

Jep, normal in der Autoindustrie.
Kenne einige Leute in der FE in WOB, was da so eingestampft wird ist unglaublich.

Scirocco hat geschrieben: 8. Jun 2024Unglaublich für uns Geringverdiener, traurig aber wahr, dieses (700000 €) Fahrzeug wird nach Beendigung der Entwicklungsfahrten verschottet!!!!

Völlig normal.
Weissach ist da rigoros. Früher konnte man als WA manchmal Teile von Versuchsträgern bekommen, bis dann ein paar blöde Sachen passiert sind, seither gibts ned mal mehr ein Porschewappen zum Mitnehmen:-) Die Vertrags-Schrottis werden auch regelmässig kontrolliert, dass die nix davon verticken.

Davon ab will kein OEM, dass Versuchsteile auf einmal in der Wildnis auftauchen:-)

Gruss

Obelix

Kommt aufs Stadium an. Prototypen und Vorserienfahrzeuge landen im Schrott, bei Nullserienfahrzeugen ist das nicht zwingend so.

Gruß

claus44 hat geschrieben: 31. Mai 2024 … dr forum

Meine Güte :-) Sehe ich jetzt erst :-) )))) Nein! Ich habe nicht geweint ! Eher gelacht und gedacht... ach Du Schande.. ein Foto mitten in der Nacht.. Das kann nur schief gehen :-) Es gab noch schlimmere Bilder :-) )))) Aber! Schön wars!

Mercedes verschrottet so Entwicklungsfahrzeuge auch. Platzproblem und zu aufwändig die zuzulassen. Das Fahrzeug das ich denen mal lackiert habe war auch so ein Entwicklungsfahrzeug in dem Millionen drin steckte, für den Schrott. Viele Dinge gingen davon in Serie, das Fahrzeug wurde eingestampft.

Solche Fahrzeuge überleben nur in ganz seltenen Fällen.
Allerdings werden Prototypen und Studien meist aufbewahrt, ebenso manche fahrbereite Fahrzeuge aus der Entwicklungsphase. Da gehts um Tradition und Historie. Road and Track hat mal ne hübsche Gallerie veröffentlichen dürfen, da kann man einige der Kisten sehen. Leider fehlt in der Gallerie z.B. der 928-Prototyp auf Audi-Coupe-Basis...

Ähnliche Museumskeller findet man auch bei allen anderen OEM's, eingestampft werden i.d.R. nur die Autos, die mehrfach gebaut wurden und keine "Massenware" darstellen.

Gruss

Obelix

Oh doch, der liebe Greg ist quasi das Teufelchen welches auf meiner Schulter sitzt und mir böse Motorradinsetate einflüstert ;) Freundin ist stark dagegen,Familie sowieso...Also mach ich das einzig Richtige und schau sie mir jetzt dann an :D
Einzylinder wär mal was ganz neues und so als Alltagsmaschine ws wirklich kein Fehler. Als Aternative hätt ich eine leistbare 500 Four im Auge, die ws nur wieder auf Original zurückgebaut werden müsste...
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 821860173/ 

....weil ich eben die Wahl hatte.

Harri !

Selbstverständlich musst Du selber entscheiden womit Du unglücklich werden willst.

Aber … 2000 für eine schrottige SR … ? …
Da kann ich Deine Angehörigen sehr gut verstehen.
Was willst Du mit der Luftpumpe ?
Ist solo schon lahm und unbequem, mit Sozia wird das dann bereits peinlich.
Mindestens die Kaufsumme bis zur optischen und technischen Akzeptanz
musst Du darin auch noch versenken.

Nur meine ganz persönliche Ansicht : Lass es !



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