caferacer-forum.de

Öh Joar dann mach ich auch mal was.

Indian 8 Valve, 1915

Jo genau.

War wohl nicht allzu schwer.

Die Anzahl Stößel und Ventile hat es zu einfach gemacht

Also, weiter hier:

Eine traumhafte kleine Honda?

Endert hat geschrieben: 29. Mär 2019 Also, weiter hier:

Gib mal bitte einen Tipp. Ich kenne das Ding nämlich nicht. Zumindest nicht auf den ersten Blick.
Ich würde aber aus dem Bauch heraus, auf einen japanischen Hersteller tippen.

Sven hat doch schon gelöst.
Honda Dream 50

Das mit dem "traumhaft" hatte ich nicht kapiert!

Na dann los sven, wir warten auf das nächste Rätsel!

Oh weh, ich hätte nicht gedacht daß das als Lösung akzeptiert wird ...
... jetzt muß ich mir wieder was ohne Bild ausdenken.

Gut, heute bestehen Motoren ja im Wesentlichen aus Aluminium.
Früher erst mal nur die Kurbelgehäuse, die Zylinder waren meist
aus Grauguß, noch früher auch die Zylinderköpfe. Letzteres war
ungünstig hinsichtlich der Wärme(ab)leitung. Von Triumph gab
es wohl Köpfe aus Bronze, die das verbessert haben (racing pur-
poses only).
Ein anderer Hersteller hat noch ein anderes Material (das für seine
gute Wärmeleitfähigkeit bekannt ist) für Zylinderköpfe benutzt.

Welches, wie hieß die Marke und wie das Modell?

Hmmm, da gibt es jetzt einige! Messing-Köpfe haben einige verwendet, es gibt auch neuere Modelle mit Brennraumkalotten aus Cu-Legierungen...