caferacer-forum.de

Hey Alex,
deine Basis ist ja wirklich nahezu identisch zu meiner, bin sehr gespannt was aus der guten wird.

Bist du inzwischen weiter gekommen?
Das Wetter wird ja langsam passend zum umbauen...

Grüße Maxi

Hallo, Max!
Danke der Nachfrage, leider nein - aber nicht aus Unlust.

Ich hatte noch schnell die 4-Kolben Bremse an die Gülle zu spaxen (reizt natürlich, rechts hängt der Sattel ein klein wenig, brauche nun doch nen Rep-Satz) Dann einen kapitalen Wasserschaden am Allerheiligsten (der Werkstatt)
Aber die undichte Terrasse hab ich gleich mal eben überdacht - ergibt genau 28m2 zusätzliche Fläche (leider nur über eine Treppe erreichbar, aber leichte Mopeds hiev' ich da schon rauf.. Also das Beste draus gemacht, wie es sein soll..

Hat natürlich Zeit und Geld gebraucht, aber wie der Zufall es will, bekomme ich heute noch Besuch von einem Kumpel aus Aachen (ja, 1200km entfernt) UND DER BRINGT MIR MIENEN LOOP MIT! Bin schon sehr gespannt, weil wenn mir der passt, ist das der Startschuss....

GLG
Alex

1kickonly hat geschrieben:...UND DER BRINGT MIR MIENEN LOOP MIT! Bin schon sehr gespannt, weil wenn mir der passt, ist das der Startschuss....

Hey Alex,
Na das sind doch gute aussichten, dann drück ich dir die Daumen das alles passt

Grüße Maxi

Sodale, weiter gehts!

Loop ist da, sitzt, passt, hat Luft... Hab ihn mal nur angepunktet, weil jetzt geht die Detailarbeit los, vielleicht muß man ja noch den Winkel ein klein wenig... usw...

Also so ungefähr hab ich mir das vorgestellt: Ich hab mal spaßeshalber die Sitzbank von der OSSA draufgelegt, ist eine schöne Simulation, so soll die Sitzbank werden. Bissl breiter (also den Rahmenrohren folgend) und natürlich länger (nach vorne) aber genau wie bei der OSSA-Bank schön über den Kotflügel geschmiegt. Die Kotflügelfrage:
was ihr hier seht, ist ein 18" Alukotflügel (mein Allround-Test-Kotflügel) mir kommt das hinten aber etwas ZU rund vor (fürs Kennzeichen und Rücklicht wär´s aber ideal) meine Überlegung ist, einen 140er Alu-Koti mir 21" Radius zu bestellen (obwohl drunter nur ein 18"-Rad ist), dann würde das hinten etwas flacher rauskommen. Was sagt die Gemeinde?
Auch fürchte ich, daß ich hinten noch ein wenig runter muss, die Kette an der Schwinge stellt sich so dar:
Ich hab mir natürlich schon einen Kettenschleifer aus dem Motocross-Sport besorgt, fürchte aber, dass der ratzfaz weg sein wird, so wie das anliegt. Also so 2cm kürzere Dämpfer werd ich schon brauchen (falls das überhaupt ausreicht)
Tiefer mocht ich aber nicht gehen, falls das nicht ausreicht, muss irgendeine Rollenkonstruktion her.
Unter dem Aspekt, daß sie hinten noch tiefer wird, könnte die Kotflügelrundung hintenraus dann ein wenig ZU altbacken wirken, oder?

GLG
Alex
p.s. was sagt die Gemeinde zur Startnummerntafel? (später dann auch rechts) dazwischen die Elektrik und Luftfilterung, würd sich anbieten, aber fast ein bisschen banal...

Hallo Alex,
wegen Kette und Schwinge: kannst Du nicht einen austauschbaren Schleifklotz mittels des Schraublochs vorsehen? Bei den heutigen Kunststoffen gibt es einige, die schon ganz schön abriebfest sind.
Und wegen des Heckkotflügels: ev. erübrigt sich das, wenn Du die angepasste Sitzbank hast. Die von der Ossa ist doch recht zierlich ... aber von der Form her seeehr gutaussehend!
Startnr.-Tafeln fallen mir auch immer als Erstes ein wenn es gilt, im Rahmendreieck was zu verstecken (Luftfilter-Kasten, Batterie usw.). Bei entleertem (auch wenn nur nahezu entleert) Dreieck tue ich mich damit aber ein bißchen schwer ...
Schöne Grüße, Bambi
PS: ansonsten: sehr geiler Aufbau!!!

@ Bambi:
ja, das hab ich gemeint, mit "banal" ,du siehst es also auch so.. Naja, mal sehen wieviel Arbeit ich reinstecken kann, wenn man die Elektrobox und die Luftfilterung schön macht, kanns ja auch sichtbar bleiben, Platz ist ja genug. Vielleicht ne kombinierte Elektro-Lufi-Box aus Alu....

LG
Alex
p.s. Danke für die Blumen, mir gefällt sie auch schon recht gut

Hey Alex,
hast du schonmal den original Heckfender drunter gehalten und geschaut, wie es aussieht?
Ich finde den Loop irgendwie nen Tick zu lang. Die Idee ist aber geil!

1kickonly hat geschrieben:@ Bambi:
ja, das hab ich gemeint, mit "banal" ,du siehst es also auch so.. Naja, mal sehen wieviel Arbeit ich reinstecken kann, wenn man die Elektrobox und die Luftfilterung schön macht, kanns ja auch sichtbar bleiben, Platz ist ja genug. Vielleicht ne kombinierte Elektro-Lufi-Box aus Alu....

...eher zu klein und zu oval...evtl. die Original-Seitendeckel mit Nummernfeld aufgeklebt?
Weis ja nicht wieviel Aufwand du betreibst...wobei, wenn ich mir deine Krümmer so anschaue

Wie groß ist dein Kettenblatt am HR?
Dämpfer sind wie lang?

Grüße,
Micha

Nein, der Originale Heckfender geht gar nicht, ist ja ein Softchopper gewesen mit fettem, kleinem Hinterrad, außerdem oben abgeflacht. (den werd ich versuchen, an die CX anzupassen )
Aber den originalen Frontfender hab ich drangehalten (19"), ändert aber auch nix, kommt genauso.
Seitendeckel: gute Idee, werd ich mal ausprobieren, sind aber auch die Chopper-Teile also wohl eher auch nicht. Ori-Seitendeckel von der 447 könnten aber gehen, mal sehen ob ich das simulieren kann..
Loop: ja, kann sein, daß der ein bissl zu lang ist, deswegen erst gepunktet, kann ich jederzeit kürzen, hängt auch vom endgültigen Koti ab, hab mal den Jens Müller angeschrieben, ob er mir nen flacheren 140er machen kann...

Dämpfer: sind 350er, hab aber noch 330er rumliegen, werd ich heute abend mal dranspaxen.
Kettenblatt: weiß ich grad nicht auswendig, ist aber sehr klein, von daher ist vielleicht mit größerem Ritzel und anderm Kettenblatt noch was drin, werd ich auch abends checken.

Aufwand: naja, schön soll sie schon werden, das ist ja nur die konstruktive Phase, der Aufbau erfolgt dann schon komplett neu.. (kanns kaum erwarten)

LG
Alex

Die Idee mit dem Kotflügel mit weiterem Bogen finde ich gut. Hab ich bei meiner TR1 auch so gemacht.

Was die Schleifer betrifft, du kannst davon ausgehen, solange die Kette mit nicht mehr als dem Eigengewicht draufgedrückt werden, wirst du schon ordentliche Lebensdauer rauskriegen.

LG,
Greg

Hi Alex,

dein Mopped gefällt mir schon sehr gut !
Schutzblech und Sitzbank, das bekommste sicher auch schön hin.
Schicke Auspuffanlage.

Bzgl. Kette und Schwinge:
Seit vielen Jahren werden an Moppeds teilweise opulente Kettenschleifer/Schwingenschützer verbaut. Da liegt die Kette bis zu 20 cm lang drauf auf. Diese Kunststoffe (müßte PE sein) sind extrem haltbar (100.000km +).
Die Herausforderung ist es, einen passenden Kettenschleifer zu finden, wobei die Kette aber nie den Anfang des Kettenschleifers erreichen darf. Es besteht die Gefahr des Abreißens.

Ich habe gute Erfahrung mit "alten" Zahnriemen als Kettenschleifer gemacht, sind auch sehr widerstandsfähig.
Die kann man individuell positionieren und um das "Einfädeln" der Kette zu vermeiden, kann man ab der hinteren Aufnahme des Kettenschutzes schon mit einem Halter beginnen.
Auf einem Bild liegt der Kettenschleifer einer Yamaha XJ600 Diversion davor. Der hat in keinerlei Hinsicht gepaßt.

Weiterhin viel Spaß beim Aufbau !