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Vielleicht die Flügel beim Tank abschließen lassen? Hat auf jeden Fall was ..


Nur der Sitz passt dann halt nicht mehr...aber am Höcker soll ja experimentiert werden

Hier hats schon einer richtig gut gemacht:

http://thebikeshed.cc/2013/11/06/steve-fosters-cx500/

Sieht super aus!!!

Ich habe noch die Bilder vor der USD-Umrüstung, das war noch besser finde ich.


Wesergruß

na das ist doch mal ein Feedback

Bevor man das Teil grob verschnitzt, würde ich's erstmal so lassen und in der Farbe lackieren, die's später haben soll. Wär schade drum.

nene, die schöne Verkleidung verschandel ich nicht :D

Finde ich gut, nur Tank und Verkleidung sollten in eine Linie gebracht werden. Der Tank der Gülle steht ja sowieso ab Werk schon zu steil

werde ich auf jeden Fall mal testen

Nur der Sitz passt dann halt nicht mehr...aber am Höcker soll ja experimentiert werden

Richtig, da kommt was anderes hin

Hier hats schon einer richtig gut gemacht:

http://thebikeshed.cc/2013/11/06/steve-fosters-cx500/

Sieht super aus!!!

Oh ja! so gefällt mir das!
vielleicht wäre die Batterie im Rahmeneck wirklich die einfachste Lösung? Also als Temporärer Aufbau auf jeden Fall (halt um jetzt noch ein bisschen zu fahren)

Ich habe noch die Bilder vor der USD-Umrüstung, das war noch besser finde ich.

Die darfst du mir gerne zukommen lassen
ich habs irgendwie nicht so mit den Monster Gabeln an der CX...

Danke euch allen schon mal

Dani

Hallo Dani,

Nach deinen Bilder, der Seitenansicht, und dem link auf die Steve Foster CX glaube ich daran das es was werden kann mit
der Halbschale. Jetzt kommt der Komplettumbau des oberen Bereichs.
Was mir bei der Steve Foster nicht gefällt ist die abfallende Tanklinie nach hinten und die gerade Sitzbank. Gerade zu der Sitzbank wird immer angemerkt die Rahmenform mitzunehmen. Das sehe ich auch so.
Also Vorschlag: Steve Foster als Basisidee. Tank hinten auf Rahmenrohrunterkante hoch. Sitzbank/Höckerkombination a la Foster, aber über das Rahmenrohr, mit seinem Bogen, das Sitzbankunterteil fertigen. Dieses Unterteil verdeckt damit gerade die Unterkante vom Rahmenrohr. Damit startet das Unterteil auf Tanklinienhöhe und hat einen schönen Übergang.
Flügel und damit die Halbschale auf vordere Kante der Einbuchtung des Tanks schieben und Höhe der Unterkante des Tanks die jetzt hinten waagerecht steht. Flügel an den Tank legen. Wahrscheinlich lässt man 1/2 cm Luft ?
Zur Not wirst Du dann wohl einen M-Lenker anbauen müssen.

Gruß
Bernd

Bin da bei Bernd, der CX Tank sitzt irgendwie suboptimal drauf was die Linie angeht - also von Werk aus, meine ich. Bei meiner möchte ich das auch "korrigieren". Wenn vorne nicht tiefer geht, dann halt hinten höher und schauen, ob die Sitzbank die Linie übernehmen kann.
Also die orangene gefällt mir nicht so richtig, muss ich sagen. Vielleicht wegen den unterschiedlichen Or.-Tönen oder dem Knick zwischen Masken- und Tanklinie, oder den runden Enden der Maske so mitten im Tank und so weit weg von den Knie Dellen... keine Ahnung, aber Begeisterung will ausbleiben.

Ok. Dann ein älteres Bild mit besserer Gabel und Sichtwinkel der die unschönen Sachen versteckt:



Die Verkleidung an sich gefällt mir richtig gut.... Aber es ist wie immer, das Gesamtkonzept muss stimmen. Der Erbauer ist dann leider mit der USD-Gabel der Moderne verfallen...

Aber Geschmäcker! Nhe?

Wesergruß

...und wenn sowas nicht geil ist:



was dann???

sehr sehr geil :D
mit der OrignalGabel gefällt mir das deutlich besser...

hab mal Stummel bestellt, mal schaun wie das hinhaut. Bin ja noch jung genug zum Buckeln :D

Hallo Zockerlein,
ich würde die Verkleidung provisorisch über den Lampenring zentrieren, dann versuchen eine schöne Linie zu finden. Sollte dann immer noch etwas kollidieren, vorsichtig anpassen.
Mir persönlich gefällt die Foster CX in der Urversion auch viel besser, allerdings stört der "Knick" in der Linie Tank/Sitzbank etwas.

Wow, die Farbsprache der dunklen ist mal echt edel.