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hi leute, ich hab bei einigen umbauten gesehen, das von der doppel scheiben bremsanlage auf ein scheiben bremsanlage um gebaut wurde. rein optisch, tendieren ich zu der ein scheiben bremsanlage. ist das einfach zu machen.. ich geh von der originalen vorderrad felge aus.
es wäre nett, wenn es hilfreiche infos von euch gäbe.

Hallo Diddi,
Also mir ist noch nicht aufgefallen das ein CX Fahrer seine Bremsanlage in der Bremsleistung reduziert hat.
Das Thema geht andersrum. Einige möchten von Einkolbenbremszangen auf Doppelkolbenbremszangen aufrüsten.
Oder gleich auf 276 mm Scheiben mit Doppelkolbenzangen von hubraumstärkeren Honda Modellen.

Um auf deine Frage zurück zu kommen, Lass doch eine Scheibe inkl. Bremzange, Verteiler etc. weg.
Entweder hast Du lange Schrauben die beiden Scheiben auf der Nabe halten oder jede Scheibe ist separat verschraubt.
Oder Frage nach einer Kanada / USA Gabel / Rad Kombination. Die haben original nur 1 Scheibe. Und eine Nabenabdeckung auf der anderen Seite.
Ich würde es optisch nicht mögen.
Technisch schon gar nicht. Der TÜV wohl auch nicht.

Gruß
Bernd

Davon möchte ich auch nur abraten,
Die einseitige last beim bremsen auf die dünne gabel kann nur nachteilig sein.
Und wie Bernd schon sagt, muss die fehlende Scheibe durch eine Größere kompensiert werden.

Ich hab bei meiner CB auch von einer auf zwei scheiben incl stahlflex umgebaut. Der unterschied ist gravierend.

Mfg ben

die CXen mit einer scheibe haben die große 275mm Scheibe
die mit 2 haben die etwas kleinere

also einfach eine weg lassen würd ich lassen, macht auch kein Tüv mit

Mit der grösseren Scheibe, wenn nur eine verbaut, war mir nicht bewusst.
By the way dann machen wir das komplett, die "kleinen" Scheiben haben Durchmesser 240 mm.

Gruss
Bernd

jep, das sind die scheiben der frühen BoldOr
http://www.winni-scheibe.com/images_tex ... 3cb900.jpg
nur hatte die davon 2

Ich glaube, hier wird einiges durcheinander geschmissen...


Einkolben- ist nicht Einscheiben und Doppelkolben- ist nicht Zweischeiben.

Die Güllepumpen mit nur einer Scheibe haben auch nicht die gezeigten Boldorscheiben, zumindest nicht die aiuf dem Link. Das sind Doppelkolbensättel und die Scheiben sind anders als die von den Einkolbensätteln.

Ich habe von einer CX 500 de Luxe, die ursprünglich aus Holland stammt, eine komplette Einscheiben-Bremsanlage hier liegen. Da mich das Ding grundsätzlich nicht interessiert, habe ich auch nichts gemessen.

Das kann ich aber, wenn es denn der Aufklärung dient, gerne mal machen.



Anschließend kann Diddi, wenn er möchte, die Teile von mir bekommen. Das Ding hat nen deutschen Brief und eine Leistung von 37 kW. Das sollte dem TÜV für die Eintragung reichen.

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ich danke euch allen für die schnellen antworten. über das angebot werd ich nachdenken. giebt es nicht bessere scheiben für die originale doppelbremse. so wie die jetzt drann sind, gefallen sie mir nicht.

Was willst Du jetzt eigentlich?

...Willst Du eine Scheibe, weil´s Dir besser gefällt oder willst Du bessere Bremsen? Beides ist möglich, aber das sind grundsätzlich zwei verschiedene Paar Schuhe/Bremsen.

Zum Thema Güllepumpe und Bremsen gibt es hier jede Menge. Im Grunde genommen wurde alles schon gesagt.

1. Ausbaustufe: Umbau von Einkolben- auf Doppelkolben (Serie ab 1982)
2. Ausbaustufe: Umbau auf Boldor Einkolben mit 275er Scheiben
3. Ausbaustufe: Umbau auf Boldor Doppelkolben mit 275er Scheiben und 30er Kolben (baugleich CX Turbo)
4. Ausbaustufe: Umbau auf Boldor Doppelkolben mit 275er Scheiben und 32er Kolben
...Oder auch so.

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