Re: Suzuki GR650 Scrambler
Verfasst: 11. Jul 2016
DustDevil hat geschrieben:Das Formieren macht man gerade bei VA Stahl.
Die Rückseite der Naht wird ja nicht vom Argon geschützt und schon durch mäßige Oxidation an der Sauerstoffatmosphäre (an den Anlauffarben sichtbar) wird die Korrosionsbeständigkeit deutlich reduziert.
Als Formiergas ist Argon wohl ausreichend und es muss kein extra Formiergas gekauft werden.
Wenn's bei mir soweit ist, werde ich wohl einfach an die Gasflasche ein T-Stück und zwei Druckminderer anschließen.
Dann kann man das Schweißgas und das Formiergas getrennt einstellen.
Sowas in der Art sollte funktionieren:
http://www.ebay.de/itm/Doppelabzweigven ... 2174046799
Danke für diese Infos!! Da hätte ich mich mal besser vorher richtig informieren sollengrumbern hat geschrieben:Gerade bei VA halte ich es für absolut wichtig, da die Wurzel sonst aufblüht und dir nicht nur unnötigen Widerstand beschert, sondern das Material porös und dadurch anfällig für Brüche und Korrosion wird! Das kannst du ganz einfach mal an einem Stück Blech testen. Die Wurzel wird aufgehen wie Popcorn und matt und grau sein - da kann dann sogar VA rosten, weil das Material ausgeglüht und bereits oxidiert ist und durch die Struktur eine größere Angriffsfläche bietet.
Gruß,
Andreas.
Habe bis dato noch nie was davon gehört.
Nun bringt es mir wohl relativ wenig, den Rest noch mit Formiergas zu schweißen.
Müssen die Rohrenden dann zum Schweißen verschlossen werden? Bzw. auf der einen Seite mit einem Schlauch Formiergas rein und auf der anderen Seite eine Art Ventil, das der Sauerstoff/Atmosphäre raus, aber nicht mehr rein kann?
Oh, danke für die Info...habe ich noch nicht gesehen. Ein Motor auf Reserve wäre vielleicht nicht schlecht.sven1 hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-305-7272
suchst du noch Teile ? ganz neu im Netz
Grüße
Sven
