caferacer-forum.de

Danke Dirk

Aber Beringer überzeugt mich nicht.
Da spreizen sich die Sättel zu weit auseinander.



Gruss, Jochen !

Hi Jochen!

Laß es lieber wie es ist. Never change a running/bremsing system!

Außerdem, was hat ein künstliches Kniegelenk (1.Bild) an einer Triumph
zu suchen?

Schönes WE!

Jupp100 hat geschrieben: Außerdem, was hat ein künstliches Kniegelenk (1.Bild) an einer Triumph
zu suchen?

Naja,
das hab ich mir für meine 12er Daytona von den Borg geborgt
Bremswirkung ist schon recht überzeugend.




Die O-Teile haben halt so ´nen schrecklich eckigen
Ausgleichsbehälter und da fände ich eben
Eleganteres passender für den BerT.




Gruss, Jochen !

Echt jetzt ..... ?
Keiner ´ne gute Idee

Da wendet man sich vertraunsseelig an die Elite
der globalen Umschraubkunst und bekommt ... nix

Nun gut.
WDann werde ich mir jetzt ´ne flächige Tonsur scheren
und mich in Klausur begeben.
Ist ja Sonntag,
vielleicht ruf ich auch mal den Dorfpfarrer an,
der hat bestimmt ´nen HERRlichen Vorschlag.


Gruss, Jochen !

MoinZ !

Ein bisserl gings heute weiter.

Halber Kram :



Einlaßseite fast fertig.







Auslaßseite dauert noch,
hab aber schon mit der Umformung angefangen.





Leider ist die biegsame Welle im Eimer.
Kann ihr nicht böse sein,
hat 5 oder 6 Zylinderköpfe durchgehalten.
Mehr schafft so ein kleines Ding leider nicht.




Gruss, Jochen !

Ah, tarnst du deine D-shape ports?

Nö,
D-Shape war nicht der Bringer.
Das schaut anders aus ...




.

Die Kontrollkatze.
Immer wieder dazwischen und willkommen :







Gruss, Jochen !

Hi Jochen!

Vom Gesichtsausdruck der Kontrollkatze her, würde ich mal vermuten,
daß Du gerade versehentlich unverdünntes TRITOP in die Gabelholme
gefüllt hast?
So richtig zufrieden sieht sie jedenfalls nicht aus.

Die schaut immer so,
wenn es seit zwokommvier Sekunden kein Leckerlie gab



Oder es ist das Erstaunen ob des Schrauberpornos :





Gruss, Jochen !