caferacer-forum.de

@ winne

Nöö, das war keinesfalls Mist :-) :-)
Das darf/muss jeder für sich selbst entscheiden.

Ich selbst lege da nicht so großen Wert auf "piekfeine Optik" - mir ist der technische Aspekt wichtiger. Vor allem muß so ein Umbau auch sinnvoll sein .......
Wenn z. Bsp. die Bremse in ihrer Wirkung eher zweifelhaft ist, dann versuche ich das zu ändern und baue etwas wirkungsvolleres dran - ob das dann optisch zum Alter des Fahrzeugs passt, ist mir eigentlich egal.
Ist die Vorderradgabel dann nicht verwindungssteif genug, kommt da ein Gabelstabi dran.
Ist die Elektrik nicht zeitgemäß, baue ich das auf modernen Standard um.

Aber für "tolle optische Features" gebe ich kein Geld aus ........

@ Peter

Stimmt !!!!! Ein Wertgutachten kann für ein spezielles Fahrzeug - egal, ob Umbau oder aufwändig restaurierter Youngtimer - durchaus sinnvoll sein.

@ Ratz

Kann ich so nicht "unterschreiben" .....
Ich kenne auch einige Originalos, die tatsächlich Wert darauf legen, zeitgemäße Gummis auf den Felgen ihrer Fahrzeuge zu haben (da werden dann auch mal überaltete Avon Roadmaster "Holzreifen" aufgezogen) - auch wenn das Fahrverhalten dann eher zweifelhaft ist (dann muss man eben langsamer und vorsichtiger fahren).

Mit mangelnder Toleranz gegenüber Originalos bzw. "nicht- Selbstschraubern" mit dickem Portemonaie hat das auch nix zu tun - ich habe oftmals erlebt, das sich solche Leute als "King of Kotelett" der Oldtimerszene betrachten und dann (weil sie natürlich ein vermeintlich Note1++ restauriertes Fahrzeug besitzen) über andere Leute, die ihr Fahrzeug in mühevoller Kleinarbeit mit erheblich Schweiß und Tränen nicht ganz so perfekt selbst restauriert haben, die Nase rümpfen (sowie über deren Fahrzeuge fachsimpelnd sich in Kritik ergötzen).
Das Verhalten dieser Clowns nenne ich intolerant ......

@ Andreas

ich hab`s ja nicht böse gemeint - ist schon klar, was du ausdrücken wolltest :D
MfG
Arvid

Irendwie haben wir alle hier Wahrheit in den Zeilen, aber wir wollen das Thema auch nicht zerreden.

Noch eins zu den scheinbar ungeliebten Orginalos: Wenn es die nicht gäbe, die Sammler und Heger und Pfleger
des doch deutschen Kulturgutes, hätten wir auch keine H-Kennzeichen oder 07 Oldtimernr.

Das die was bewegen können ist nicht von der Hand zu weisen oder?
Auch wenn manche gar nicht Schrauben und nur Kohle können.


Peter

Das streite ich ja auch gar nicht ab.
Ich hab`auch nix gegen die Existenz solcher Leute, allerdings genießen sie auch keinesfalls meinen Respekt - den habe ich vor Leuten, die entgegen allen Widrigkeiten und auch ohne großartiges Schraubertalent ihre Karre selbst ans laufen bekommen (es kann nunmal nicht jeder ein begnadeter Selbstschrauber sein. Um so höher ist es einzustufen, wenn jemand trotz allem das Werkzeug selber in die Hand nimmt).
Mir ist ein durch einen "Do it yourselfler" restaurierter `69er Opel Commodore A Coupe lieber, als ein von einer gewerblichen Profiwerkstatt im Kundenauftrag instandgesetzter `62er Ferrari 250 GT swb.

Und mit wem ich mich unterhalte bzw. abgebe, bestimme immer noch ich selbst ......

MfG
Arvid

chinakohl hat geschrieben: @ Ratz

Kann ich so nicht "unterschreiben" .....
Ich kenne auch einige Originalos, die tatsächlich Wert darauf legen, zeitgemäße Gummis auf den Felgen ihrer Fahrzeuge zu haben (da werden dann auch mal überaltete Avon Roadmaster "Holzreifen" aufgezogen) - auch wenn das Fahrverhalten dann eher zweifelhaft ist (dann muss man eben langsamer und vorsichtiger fahren).

Mit mangelnder Toleranz gegenüber Originalos bzw. "nicht- Selbstschraubern" mit dickem Portemonaie hat das auch nix zu tun - ich habe oftmals erlebt, das sich solche Leute als "King of Kotelett" der Oldtimerszene betrachten und dann (weil sie natürlich ein vermeintlich Note1++ restauriertes Fahrzeug besitzen) über andere Leute, die ihr Fahrzeug in mühevoller Kleinarbeit mit erheblich Schweiß und Tränen nicht ganz so perfekt selbst restauriert haben, die Nase rümpfen (sowie über deren Fahrzeuge fachsimpelnd sich in Kritik ergötzen).
Das Verhalten dieser Clowns nenne ich intolerant ......

Arvid du mußt hier auch nichts "unterschreiben" aber du könntest vielleicht mal darüber nachdenken ob die paar Originalos die dir über den Weg gelaufen sind die ganze Fraktion representieren? Auch wird es vermutlich niemals einen Caferacer geben der sich beim Guzzifuzzi oder Walzerheinz nen CR für 50000€ kauft und dann meint er ist der "King of Kotelett", den Schrauber mit seiner Gülle und den dreckigen Händen belächelt. Ich bin mir jedoch sicher das dem ein oder anderen hier schon mal so einer über den Weg gelaufen ist. Trotzdem sind hier die meisten Schrauber und dufte Kumpels - genauso wie bei den Originalos.

Hast du gelesen, was ich geschrieben habe?

Ich habe es mehr als einmal persönlich miterlebt !!!!!! Allerdings hatte ich mit der ganzen Diskussion nix zu tun - ich stand nur daneben (allerdings war das auch nicht in der CR- Szene, sondern noch "schlimmer - nämlich in der Dax & Monkey Szene).

Und du wirst es nicht glauben: Es gibt dort tatsächlich Leute, die sich ein solches "kleines Scheisserchen" für mehr als 20 oder 25 tsd Euro aufbauen lassen (incl. Motortuning und Umtypung zum Kraftrad über 125 ccm).

Ich selber habe davon bei meinem ehemaligen Arbeitgeber einige gebaut .........

Hallo Jungs ihr seit alle zusammen wunderbar unschlagbar gut im argumentieren.das ist doch wunderschön .Mensch ,Mensch wär hätte das gedacht ,das wir uns doch so gut verstehen .und man kann es kaum glauben wie schnell wir immer wieder auf einen und den gleichen Nenner kommen .lach doch mal wieder .Achja Da war ja noch was ,GQ Germany entdeckt Motorräder als Kulturgut und wertanlage .so ein Quatsch habe ich ja noch nicht eher gehört .ein Spaß .winne.

Stimmt !!!!!
Was für ein Glück, das ich weder historisches noch mobiles Kulturgut besitze :D
Und Kapital zum "anlegen" noch viel weniger ......

MfG
Arvid

Hallo,

zu dem Thema passt auch folgender Link

https://www.unikatoo.com/motorraeder.html

Da gibts tatsächlich Schwalben für knapp 8000 €