caferacer-forum.de

marcm hat geschrieben:Hallo Andy,
ich lass den Motor ja grad von einer kleinen Werkstatt bei uns machen die sich auf Italiener Spezialisiert haben.
Schleifen, Hohnen und das alles machen die auch selber. Ich werd das nächste mal wenn ich wieder da bin mal nachfragen
dann kann ich dir da genaueres sagen. Soweit ich weiß hat MG da eine Hartchromschicht verwendet.
Komplette Zylinder bekommt man aber auch noch neu. z.B. bei Stein Dinse.

Super danke, weil is schon n nettes Kleines Spielzeug, und als 3t Motorrad bestimmt nicht schlecht ;)
Evtl hast du ja dann bald nen Guzzi Mitstreiter mehr

Gruß Andy

Und weiter gehts, jetzt ist die Sitzbank dran...........

Heyhou Friedhelm,
...also hier zieh ich wirklich den Hut - das is ganz großes Kino!!
Absolut geil Deine Arbeiten und dann die saubere Werkstatt!!
Werde mich mal, für mein nächstes Projekt, bei Dir melden!!

Danke für die Blumen, Steffen!

Und weiter gehts,jetzt noch die Schutzbleche und dann meine Lieblingsbeschäftigung "polieren".

Ja das ist vom feinsten was der Friedhelm da zaubert.
Ich freu mich schon riesig
Nächste Woche erfolgt dann auch endlich die Bestandsaufnahme am Motor.
Das heißt Zerlegen von Getriebe und Motor und erstmal messen und dann bestellen ...

@ Andy:
Ich hatte den Louis (Schrauber meines Vertrauens) vorher kurz mal am Telefon.
Er sagt auch das du Schleifen und Hohnen bei den kleinen vergessen kannst wegen der Beschichtung.
Wie gesagt gibt es die Teile aber auch noch neu. Und wenn garnichts mehr hilft und es auch keine
neuen Teile mehr gibt: Ausbohren, Büchse rein und die dann Bohren, Schleifen und Hohnen.
Aber das ist dank der Teileversorgung noch nicht nötig. Ist ja auch nicht grad günstig.

Ich fürchte auch das bei mir neue Zylinder nötig sein werden. Aber das weiß ich nächste Woche dann genau.

Aus den kleinen kann man schon richtig was machen. Vorallem sind die so schön kompakt.
Beim Louis in der Werkstatt steht auch eine V50 mit V65 Motor. Mit der fahren sie Rennen.
Es bekommen wohl einige große Augen wenn die dann sehen wie gut die geht.

Moin,

da kommt Neid auf
Das Mädel kommt nu schon rattenscharf

MfG
V2Fan

Da muß ich aber schauen das der Rest der noch fehlt genauso gut wird wie das Blech
Jetzt gibts keinen Weg zurück mehr, aber gabs denn den schon jemals ?

So, hinterer "Kotflügel" und Sitzbankgrundplatte sind auch fertig.

Marc!!!!!! Ich benötige noch die Breite des vorderen Kotflügels, zwischen den Gabelrohren, oder das originale messen.

Viele Grüße

Friedhelm

mit Bürzel. Mal sehen wie das mit Rücklicht und mal nem Reifen drunter wirkt ;-)

alutank hat geschrieben:So, hinterer "Kotflügel" und Sitzbankgrundplatte sind auch fertig.

Marc!!!!!! Ich benötige noch die Breite des vorderen Kotflügels, zwischen den Gabelrohren, oder das originale messen.

Viele Grüße

Friedhelm

Hi Friedhelm,
das soll jetzt keine Kritik sein,nich falsch verstehen,ok?!

Will dir nicht in deine Arbeit reinquatschen,nur so als Tipp:
Mach den Bürzel oben breiter,schweiß den Bürzel an die Unterkannte vom Höcker und schaffe einen weichen Übergang >20mm Radius auf die Oberseite und laß ihn seitlich mit einem weichen Radius auf Kotflügelbreite auslaufen. Das sieht gefälliger aus und das wirkt dann wie aus einem Guß.

Sorry, aber so schaut es aus als würde der Höcker die Zunge raus strecken,finde ich.

Ist nur meine pers. Meinung und die Geschmäcker sind (zum Glück) verschieden.
Ansonsten ziehe ich meinen Hut vor deinen Arbeiten. Was ich bis jetzt hier sehen konnte war schon echt klasse,sehr sauber gemacht