caferacer-forum.de

das klingt nach einem praktikablen plan.
bei wem warst du denn? in eurer gegend kenne ich vom hörensagen den herrn lenden, der sich schon sehr lange mit den großen kawas beschäftigt.
bei bedarf könnte ich einen kontakt zu jemandem in friedberg herstellen, der sich als privatmann ebenfalls schon seit vielen jahren den grünen vierzylindern verschrieben hat. von diesem enthusiasten werde ich demnächst die leistungskrone der big blocks kaufen, eine 1100ut. ich freue mich schon drauf ;-)

Hallo Martin58,

Volltreffer bzgl. des Herrn. An der Adresse des Herrn aus Friedberg wäre ich trotzdem interessiert. Wer weiß, was ich in den nächsten Monaten doch noch brauche....

schick mir mal per pn deine emailanschrift. die leite ich dann weiter mit ein paar erläuternden worten. wenn ich das ok bekomme, bekommst du die kontaktdaten.

Kawas sind Bausatzssystem.
Ein paar Infos, falls interessant für dich.

Die Löcher in der Gabel kannst du verschließen und an beiden Standrohren Stopfen mit jeweils einem Belüftungsventil einsetzen.
Es funktionieren auch 1000J und 1100 B1/B2 Gabel, die haben "sozialverträglichere" Gabelbrücken.
Man kann auch auf Kettenantrieb umrüsten und braucht ein paar Teile der o.g. Maschinen.
Rahmen ohne Absenkung im Sitzbereich ebenfall o.g. Maschinen.
Flachschieber sind ohne weitere Eingriffe am Motor rausgeschmissenes Geld und tragen alleine nicht gerade zur Fahrfreude bei.
Adresse für Teile,Motorüberholung und Einstellung,Frank Bach Z-Classic.
Motorrevision, Scheuerlein Motorentechnik.
Solltest du Teile brauchen, liegt alles in meinem Fundus rum,
von A wie Anlasser bis Z zu neuen 1170er Zylindern mit Kolben, Rahmen,komplette Gabeln,etc.
Bei Bedarf einfach PN.

Gruß
Frank

Servus.
@yamahasan: Danke dir

Ich habe gestern mal ein wenig (in meine Finger) geflext: Ich überlege, die Oberseite der Gabelbrücke mit einem rustikalen, schwarzen Eichenbrett zu bedecken
Und noch weiß ich nicht, wie ich mit welchem Material formschön den Spalt zwischen oberer Gabelbrücke und unterer Gabelbrücke zu bekomme....ich bleibe dran...

Grüße,
chreich

Ich überlege, die Oberseite der Gabelbrücke mit einem rustikalen, schwarzen Eichenbrett zu bedecken

...oder auch das ganze Motorrad mit einer Plane

Und noch weiß ich nicht, wie ich mit welchem Material formschön den Spalt zwischen oberer Gabelbrücke und unterer Gabelbrücke zu bekomme....ich bleibe dran...

Über einen Spalt würde ich da nicht sprechen, schließlich beträgt der Abstand zwischen oberer und unterer Gabelbrücke ca. 20cm. Falls Du den Materialversatz an der Oberfläche der oberen Gabelbrücke ausgleichen willst um eine plane Fläche zu schaffen, könntest du z.B. Kaltmetall verwenden.

Hi chreich,
dafür verwendet man üblicherweise ein Windschild, eine Startnummerntafel oder eine Cockpitverkleidung ;)

chreich hat geschrieben:Und noch weiß ich nicht, wie ich mit welchem Material formschön den Spalt zwischen oberer Gabelbrücke und unterer Gabelbrücke zu bekomme...

Ich bin ned sicher, was Du meinst. Die Gabelrohre zwischen den Brücken? Dann kannst alles mögliche tun. Faltenbälge, Pseudo-Federn, Anmalen, Klebefolie, Lederummantelung uswusw... Einfach kreativ sein:-)

Gruss

Obelix

Es gibt durchaus einfacher zu gestaltende Gabelbrücken im Kawaprogramm.
z.B.: B2 Gruß
Frank

Hallo zusammen.
Der erste Prototyp erstmalig angehalten sieht schon mal erschreckend scheiße aus Ich werde viiiiel dünner im Brett gehen müssen oder mehr schleifen, mal sehen.

@yamahasan:
Scheinbar kennst du dich mit den Gabelbrücken von Kawasaki aus. Kanst du mir zuverlässig eine "einfachere" obere Gabelbrücke benennen, die von den Abmaßen her austauschbar ist? Dann würde ich mich zumindest mal auf die Suche nach einer solchen begeben....

Danke,
chreich