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Ralf da hast Du natürlich recht, ich habe damit angefangen, fertig bin ich noch nicht.
Einen Schritt aber weiter, zur Zeit habe ich Privat einiges um die Ohren. So das ich nicht mehr dazugekommen bin.
Einen zweiten BMW Motor mit 350ccm für die R26 baue ich ja auch noch parallel auf.
Bilder kommen nächste Woche wieder :-)

@Sascha
Wie im meinem Thread schon erwähnt ich hab mich für die XJ600 entschieden, da sie eine Kette hat,
ein Zentralfederbein und hinten auch Bremsscheiben. Die Punkte sind mir wegen dem Rennstreckeneinsatz sehr wichtig.
Der Motor an sich ist logischerweise kein Hubraumwunder.
Wer auf Drehmoment aus dem Keller steht ist bei der 550 oder 600er an der falschen Adresse.
Da sollte man min. auf 750er, 850 oder 900 gehen. Wer auf Big Bikes steht ganz klar auf XJR1200 bzw 1300er
Die sind mir persönlich aber zu wuchtig und zu schwer.

Viele Grüße

So wie versprochen ein paar neue Bilder.
Der Zylinderkopf inkl. Ventildeckel war beim Glasperlenstrahlen und geht vermutlich nächste Woche zum planen.
Danach gibt es noch ein Finish der der Ein\Auslasskanäle und die Ventile werden neu eingeschliffen usw.





Einen neuen Satz Kupplungs Reibscheiben und auch einen Satz neue Stahlscheiben gab es auch.
Da die Kupplung ja am BnB ständig am rutschen war. Ein paar der Stahlscheiben sind dadurch biss blau geworden.....

Beim XJ Motor gibt es auch ein paar Fortschritte.
Der Kopf wurde plant, und lackiert.



Dazu habe ich noch eine neu Gleitschiene und eine neue Kettenspannerfeder besorgen können.

Die alten Teile haben deutlich gelitten...

So ein bearbeiteter Zylinderkopf ist immer wieder schön !
Weiter viel Spaß und Erfolg ;)

MichaelZ750Twin hat geschrieben: 8. Jan 2019 So ein bearbeiteter Zylinderkopf ist immer wieder schön !
Weiter viel Spaß und Erfolg ;)

Dankeschön Michael,
Ist zwar nichts Spektakuläres aber cool ist das schon.
Nur Lackierer werden ist nix für mich, die abkleberei geht mir immer sehr auf die Nerven.
Wir sehen uns ja bestimmt wieder beim BnB auf dem Spreewaldring

Grüße

Wenn man mich läßt bin ich wieder dabei
Quer über die Start-/Zielgerade rennen kann ich gut

So der Zylinderkopf ist nun fertig und kann eingebaut werden.
Der Ventildeckel wurde Pulverbeschichtet und der Zylinderkopf wurde lackiert, die Kühlrippen geschliffen.
Neue Ventilschaftabdichtungen hat er auch bekommen.

Grüße

Schee

kleiner zwischen Bericht.
Der Motor ist wieder zusammen und läuft prima
Jetzt werden noch ein paar Kleinigkeiten geändert, wie die Leder für die Sitzbank,
größere Bremsscheiben und paar Teile werden noch schwarz. Eventuell eine breitere Hinterrad Felge mal sehen...

Hier mal die kleine XJ600 gegenüber die große Schwester XJR1200
Bei der werde ich den Motor Teilüberholen, da die gute nun schon 110tkm runter hat.

Viele Grüße

RS26 hat geschrieben: 26. Feb 2019 Bei der werde ich den Motor Teilüberholen, da die gute nun schon 110tkm runter hat.

Tut dat Not? Oder einfach mal prophylaktisch?