caferacer-forum.de

barfly34 hat geschrieben: 4. Okt 2018 Klar .....aber wenn es was aussehen soll gibt der Sattel die Lage vor . Also oben☺ und das provisorisch Teil beinhaltet doch den Lösungsweg ........ohne an der Schwinge zu schweißen

Darum ging´s aber gar nicht.

...Und ausserdem zeigt das Provisorium zwar den einfachsten, technisch aber den denkbar schlechtesten Weg. Warum, das kannst Du alles im Thread nachlesen.

obelix hat geschrieben: 4. Okt 2018

Schinder hat geschrieben: 4. Okt 2018Sperrklinke ? ... *hüstel* ...

Naja, nix steht schneller als ein stehendes Rad:-) Als Zusatznutzen kann man das auch als WFS nutzen*ggg*

Gruss

Obelix

Bleibt doch mal ganz locker, Ihr beiden. Bitte nix rein interpretieren, was ich nicht geschrieben habe.

...Sperrklinke war vielleicht der falsche Ausdruck für das, was ich dabei im Kopf hatte. Deshalb hab ich auch geschrieben "so ähnlich wie eine Sperrklinke".


@Obelix: NiSSiN hat seinen Schriftzug übrigens so gestaltet, dass man ihn von oben UND von unten lesen kann.

Vielleicht sollte ich doch lieber einen NiSSiN-Sattel nehmen und ihn unten montieren.

barfly34 hat geschrieben: 4. Okt 2018 Hmmmm

Gefällt mir besser .....schön filigran ohne gebrutzel

Ok hinkt ein bisschen weil die Momentenstützen oben

Was ist daran denn filgran? Schau Dir mal die riesige Druckstange an.

...und weiter oben stellst Du noch die Optik in den Vordergrung.

barfly34 hat geschrieben: 4. Okt 2018 https://www.1000ps.at/motorrad-bilder-d ... ts-12869#2

Sacha Lakic hat einen anderen Rahmen, eine andere Schwinge und ein ganz anderes Konzept. Das, was zu seinem Moped passt, sieht an meinem scheiße aus, wie man auf einem der Fotos weiter oben erkennen erkennen kann.


...Sorry, barfly34, aber sei doch bitte so nett und lies Dir vorher mal ALLE Beiträge durch, bevor Du Dich ins Thema einbringst. Es muss ja nicht sein, dass wir alles nochmal von vorne durchkauen.

Im Vordergrund stand die Frage nach der technisch sinnvollsten Lösung. Unter Abwägung der Vor- und Nachteile haben wir in Verbindung mit der Zugänglichkeit und Wartungsfreundlichkeit eine Lösung gefunden, die auch optisch gefällt.

Das Schweißen - wir reden hier ganz bewusst von Schweißen und nicht von "Rumgebruzzel" - ist in diesem Zusammenhang eine technisch saubere und vertretbare Lösung, die eine einfachere und filigranere Konstruktion erlaubt. Und dabei wollen wir es belassen.

Nunmehr geht es nur noch um die Konstruktion und Ausführung der Drehmoment-Abstützung. Und die ist im Prinzip klar.

f104wart hat geschrieben: 5. Okt 2018 Bleibt doch mal ganz locker, Ihr beiden. Bitte nix rein interpretieren, was ich nicht geschrieben habe.
@Obelix: NiSSiN hat seinen Schriftzug übrigens so gestaltet, dass man ihn von oben UND von unten lesen kann.

Naja - so ne Steilvorlage muss von Schinder man doch nutzen:-)))
Aber nochmal zum Thema:



So würde das doch prima aussehen, oder?

Nissin: jepp, wäre lesbar, aber dann falschrum geneigt:-)))))))

Gruss

Obelix

Nissin Sattel würde halt zu den Vorderen passen. Glaube der von der CBR1000 ist auch recht klein. Gibt aber auch Bembo Sättel die unten montiert werden z.B an ner RSV. Da ist nur n Brembo Zeichen drauf und kein Schriftzug :-)

Aber der Sattel wird doch gar nicht unten montiert...

obelix hat geschrieben: 5. Okt 2018So würde das doch prima aussehen, oder?

Darauf erwartest Du doch hoffentlich keine ernst gemeinte Antwort, oder?

...Ich sag´s mal so: Es ist wahrscheinlich eine Sache des persönlichen Anspruchs.

sven hat geschrieben: 30. Sep 2018Zum Sattel hin brauchst du keine vollflächige Ausführung, da genügt
ein schlankes "V", der Sattel selbst bildet die dritte Seite des Dreiecks so daß das dann trotzdem formstabil wird.

Ich hab mal ne Skizze gemacht, wie der Halter aussehen könnte

...Eventuell kann man zur Drehmoment-Abstützung sogar eine Bohrung vorsehen und den Halter bei gezogener Achse einfach nach oben schwenken, um die Scheibe frei zu geben. Das muss ich dann einfach mal ausprobieren.

f104wart hat geschrieben: 6. Okt 2018 ... Eventuell kann man zur Drehmoment-Abstützung sogar eine Bohrung vorsehen ...

Können wir bitte beim Thema bleiben ?

Für die Klärung der Gestaltung der Bohrung,
so wie für deren Farbgebung, Ansenktiefe und Oberflächenrauhigkeit bitte ich,
jeweils einen gesonderten Beitrag zu eröffnen.

Und nicht, dass hier noch jemand mit der Wahl der Schrauben anfängt ...


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