caferacer-forum.de

Ventilkopf bearbeitet.
Der ganze olle Schmodder muss runter.
Bei der Gelegenheit gleich die Ventile einschleifen.
Anschließend den Benzintest: alles dicht.

Die Teile werden alle so gut es eben geht aufgehübscht.
Das Alu blitzt und blinkt ... wunderschön.
Ich habe dazu das Steindl Set genommen.
Das war der beste Tip den ich hier aus dem Forum geschnappt habe.
Kann ich nur jedem empfehlen.

Ja der Rest vom Motor ist Routine.
Auch hier: Zuviel Dirko Rot - aber - das sieht echt nur so aus.
Ist wirklich relativ wenig.

Jetzt kommen die Vergaser dran.
Hab mir die besten BS34 rausgesucht und mit dem Keyster Satz neu bestückt.
Davor natürlich ausgiebig im Ultraschall gereinigt.
Im Anschluß gleich den Schwimmerabstand auf 3mm untere Kante mit der Röhrlimethode eingestellt.
Quasi einbaubereit.
Ist wirklich schnell gemacht.

Der Kupplungsdeckel hat was :D

Stimmt.
2 Ventildeckelstopfen.
Vorteil: ich kann jederzeit an die Kurbelwelle ohne das Öl raussuppt.
Das obere ist ein Guckloch zum Abblitzen der Zündung.
Einmal mehr : Danke Gerd.

Schön, dass er dir gefällt, aber das ist der LiMa-Deckel. Der Kupplungsdeckel ist der mit dem ADAC-Adler

Ja Baba
Schön das du mitliest.

Das ist die Pulverwerkstatt vom Ralf.
Darf ich hier Werbung machen?
https://www.metalskinworks.de/
Das ist ein kleiner deutscher Fachbetrieb.
Der Ralf macht seit vielen Jahren Pulverbeschichtungen und mehr.
Da ich nicht selbst pulvern kann brauche ich einen der mir das macht.
Natürlich könnte ich diesen Auftrag hier im Forum an einen Hobby Pulverer vergeben.
Ob das dann besser oder billiger wird kann und will ich jetzt gar nicht beurteilen.
Ich unterstütze lieber kleine Firmen die den Mut haben sich mit ihrer Dienstleistung dem Markt zu stellen.
Die vielleicht gerade jetzt in diesen schwierigen Zeiten jeden Auftrag brauchen zum überleben - um sich und ihre Familien zu ernähren.
Gerade aus den Gründen handle ich solidarisch und schwätz nicht nur dumm rum.
Wie dem auch sei - das sind die frisch gepulverten Teile...