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Bambi hat geschrieben: 7. Dez 2020 Hallo Udo,
gibt es nicht wie für die Triumphs einen Kit mit Nebenstrom-Ölfilter?
Ansonsten mal wieder sehr schöne Arbeit!
Schöne Grüße, Bambi

Hey Bambi,

ja, dass würde auch gehen, ich rechne aber mit überschaubaren Kilometerjahresleistung und daher reicht das Originale allemal.

Moin Udo,

guck mal im Britbike beim Olof, der hat einen tollen Feinölfilter für seine Oldies.

Grüße

Sven

Hi Udo,

soll ich wegen der Steuerrzeiten mal unverbindlich rumkommen?
Das sollte doch zu schaffen sein.
R.

Moppedmessi hat geschrieben: 7. Dez 2020 Hi Udo,

soll ich wegen der Steuerrzeiten mal unverbindlich rumkommen?
Das sollte doch zu schaffen sein.
R.

im Zweifel gerne. Ich werde mich die Woche nochmal mit nem kalten Pils davorsetzten und die graue Masse in Wallung bringen. Manchmal steht man sich ja auch nur gedanklich einfach selbst im Weg.

Hi Udo,
eigentlich müsste da eine Markierung auf dem Kurbelwellenzahnrad sein. Das war doch das Problem, oder?
Schau mal bitte nach, ob genau gegenüber der Passfedernut eine Markierung ist.
Es könnte auch eine Nut für einen Woodruff Keil sein.

R.

.....mir ist gerade eingefallen, ich könnte in Werk 3 noch ein Zahnrad liegen haben.
Und eine ranzige 650 Wurbelkelle schlummert auch noch irgendwo.
Ich krieche heute abend mal durch die Ecken.
R.

Wow, das Zahnrad war da wo ich es vermutet hatte.
Hast du schon die Scheibe und die Schraube montiert?
Vermutlich ist die Markierung unter der Scheibe.
R.

Das wird das Problem sein. Auf dem Kurbelwellenzahnrad war nämlich keine Markierung, oder ich war zu blind

Ich guck da morgen nach!

Hi Udo,
hast du eine Markierung entdeckt?
R.

Moin Ralph,

Ich denke ich hab es gefunden. Zumindest hat sie heute mit ein bisschen Bremsenreiniger (ohne Krümmer, Auspuff und im Keller ) mal kurz gehustet. Das klappt schon noch