caferacer-forum.de

Moin Moin

Vergaserreinigung ohne Ultraschall,
so gehts.

https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 66#p352566

Gruß

Heino

Hi,

genau wie Heino sagt !!!

Ultraschall ist gut aber nicht das Allheilmittel. Es besteht der Irrglaube das nach dem Ultraschallbad alles gut ist.

Der Link ist sehr gut !

Wenn sie ohne Choke anspringt, und den selbigen dann brauch, gehe ich davon aus, dass du ein paar Gasstöße gibst bevor du sie ankickst ?
Das reicht ihr erst mal zum anfetten.
Wenn sie dann läuft, mußt du den Choke ziehen im sie anzufetten.

Es ist auch gut möglich das die Einstellung schon völlig verhunzt ist, weil der Vorbesitzer schon alles mögliche versucht hat.

Eigentlich solltest du den Tag nutzen, der ja eh recht bescheiden ist, und den Vergaser gründlich reinigen.
Evtl. die Geduld aufbringen bis die Neuteile da sind, und erneut versuchen.

Viel Geduld !

Grüße Jörg

Die DR startet eigentlich sehr gut, ob kalt oder heiß. Meine Empfehlung: Ruf mal den Stefan Hessler dazu an.

Wiedermal muss ich mich für euren genialen Input bedanken!
Ich werd ihn heute evtl nochmal rausnehmen und zerlegen. Mehr zerlegen als beim letzten mal. Und auch Vergaserreiniger besorgen wie im Link beschrieben.
Apropos zerlegen. Ein User hier warnte mich davor den Bolzen für den Schwimmer auszutreiben. Jetzt hab ich da natürlich etwas bammel. Irgend welche Tipps dazu?

Das der Vergaser grob verstellt ist bezweifle ich, da sie bis Stilllegung laut meinem Wissenstand einwandfrei funktionierte. Und da hat sie ein Mädel gefahren (Bin ich immer noch beeindruckt nachdem ich schon diverse Kick-Orgien hinter mir hab und auch feststellte das der Auto-Deko anhand miserabler Einstellung auch nur halbherzig funktionierte).
Und das Mädel war jetzt kein Mannweib mit 1,80 und 100kg. Nein. Ganz im Gegenteil....

Ich kann also zerlegen was ich will, und bekomm jegliches Dichtmaterial in neu?
Nicht das ich jetzt was auseinanderreisse was ich nachher bereue...

Maggus2303 hat geschrieben: 24. Jan 2021 Ein User hier warnte mich davor den Bolzen für den Schwimmer auszutreiben. Jetzt hab ich da natürlich etwas bammel. Irgend welche Tipps dazu?

Gehäuse gut erwärmen und Bolzen in die richtige Richtung austreiben. Oft haben die ein gerändeltes Ende, oder sind leicht konisch. Beides kann zu Schäden an der Halterung führen, wenn der Pin in die falsche Richtung "eingetrieben" wird.
Dadurch sitzen die Stifte meist auch an einem "Pfosten" fester, als am anderen. Dieser sollte beim Austreiben ausreichend abgestützt werden, möglichst nahe an der Bohrung.
Gruß,
Andreas

Meines Wissen ist der VM38SS weitestgehend baugleich mit dem TM40. Ich geh daher davon aus, dass du alle Teile bekommst. Am besten du informierst dich diesbezüglich bei Mikuni Topham. Bzw. würde ich direkt ein Reparatur-Kit bestellen und alles neu machen. Kann nach 25-30 Jahren nicht schaden. Ist beim Eintopf finanziell auch kein Weltuntergang.

Eintopftreiber hat geschrieben: 23. Jan 2021
VM sind Rundschieber ......ausser der VM38 SS
Das SS kennzeichnet ihn als Flachschieber.

VM https://motorang.com/bucheli-projekt/ve ... htm#vm38ss
TM http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... 38-86.html

Hier noch mal die Links zu TM und VM38SS, man sieht den Unterschied eindeutig.

Ansonsten beachte was Grumbern dir ans Herz legt.

Grüße Jörg

Danke!
Anfrage bzgl Rep-Satz bei Topham ist raus. Vergaserreiniger ist bestellt.
Dem Bolzen werd ich meine volle Zärtlichkeit widmen. Mit euren Tipps trau ich mich da jetzt schon eher ran

Und Danke @TortugaINC für das Handbuch! Direkt archiviert

Bedeutet " Zärtlichkeit bei dem Schwimmerbolzen " nicht einfach festzustellen auf welcher Seite der Bolzen den Kopf hat ?
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... e77-78.pdf
Wenn man von den Keihin Vergasern kommt, deren Schwimmerbolzen nur Rundstücke sind damit beidseitig austreibbar sind wäre
es natürlich fatal auf der " falschen " Seite ausdrücken zu wollen.

Gruß
Bernd

Na, wenn die sowieso einen Kopf haben, ist das ja ganz einfach zu klären ;)