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Gut zu wissen mit der Schraube, dann werde ich die ja noch brauchen wenn's soweit ist
Danke euch !

Hallo zusammen,
kurze Frage, ich habe mich jetzt dazu entschieden erstmal den originalen Luftfilter Kasten beizubehalten da das anscheinend von der Abstimmung her am besten ist.
Kann mir jemand sagen wo ich einen neuen Luftfilter her bekomme ?
Und gleich noch hinterher gefragt, im Reperatursatz sind 118er Hauptdüsen dabei, lt. Literatur sind die zu groß, aber ich lass die jetzt erstmal drin und schau Mal oder was meint ihr ?
P.s. im Laufe der Woche kommt Mal ein Update, ich hab nämlich Urlaub ;)

Moin Kevin.
Luffi gibt es hier zum günstigen Kurs: https://www.bike-teile.de/index.php?sei ... id=1696353
Der passt bis Bj.75 mit RamAir. Ab Bj.76 anderes Gehäuse mit Schaumstofffilter!
118er HD ist meiner Erfahrung nach zu groß. Wahrscheinlich wird der Motor damit oben rum ziemlich müde.
112,5 passte bisher immer am besten. Ich hatte auch schon mal 100er HD drin,
dann waren die Kerzen aber schon ziemlich Hellbraun.
Als Kerzen haben sich dabei die NGK B9es bewährt.
Bei Bedarf evtl. 8er Kerzen für kühleres Wetter und Bummelfahrten.
Allerdings bummelt man mit ner GT nicht!
Original bei der GT bis Bj.75 sind Papierluftfilter, 26er Vergaser und Auspuff mit 6 Nuten in der Überwurfmutter.
Der Dämpfereinsatz sollte durchgängig offen sein.
Damit sollte dann der Motor eigentlich schon sehr gut laufen.
Optimieren kannst Du evtl. die Vergaser.
Die Schieber der 26er Mikunis öffnen im originalen Zustand nicht ganz.
Wenn man von der Zylinderseite hineinschaut gut zu sehen.
Man kann dann die Schieber oben um den fehlenden Betrag kürzen,
oder die höheren Deckel der GT250 a/b/c nehmen.

Ich wünsche Dir gutes gelingen, und berichte bitte weiter.

Gruß, Heino.

Herrlich, danke !
Den Rest hab ich tatsächlich schonmal hier und da im Forum gelesen und auf den bekannten Seiten, aber danke nochmal, ich hab jetzt die 8er Kerzen drin weil ich die noch rumliegen hatte.
Aber das behalte ich mal im Hinterkopf.
Grüße Kevin

*Update*
Moin Leute, der aktuelle Stand kurz in Stichpunkten zusammengefasst:

-Motor eingebaut (bis auf die Zündung )
-Vergaser sind vom Ultraschallreinigen zurück ,geplant worden und mit neuen teilen wieder eingebaut.
-Armaturen links sind quasi fertig (Lenkergewichte fehlen noch und natürlich die Züge).
-Armaturen rechts sind angepasst und beim Lackieren in der anderen Werkstatt.
(Beim Spiegel bleibt's wahrscheinlich fürs erste bei einem links )

Als nächstes ist geplant erstmal die Sachen fertig lackieren und wieder zu montieren.

Die Kette kommt dann drauf und dann Fußrasten sowie Kickstarter und solche Sachen.

Aber ich werde euch auf dem laufenden halten!

Grüße Kevin.

*Update*
Ich habe mir hier ein Kettenschleifer gebaut weil es mich immer gestört hat das die Kette an der Stelle einfach auf der Schwinge liegt.

(Kette ist auf dem Bild noch sehr gespannt ich weiß. )

Außerdem habe ich auch mal gelesen dass manche tüvprüfer die nachrüstung verlangen, aber keine Ahnung.

Desweiteren habe ich mal den Auspuff montiert, allerdings werde ich mir da auf lange Sicht wie schon gesagt wahrscheinlich was neues zulegen oder anfertigen, aber wir werden sehen.
Mein Ziel ist das Moped wieder etwas mehr in den Focus zu nehmen bald da meine anderen Projekte sich dem Ende neigen.

Hier seht ihr auch das ich schonmal ein paar Details lackiert habe.

Hallo Kevin, welches Filament hast du genommen?
Btw, ich mag die kleinen Mopeten.

Ich finde die GT's allgemein auch richtig geil

Ich habe als Filament PETG genommen, das ist bis zu hohen Temperaturen stabil und ist nicht so brüchig also Eigenschaften wie Abs Kunststoff.

Pertinax geht da auch gut.

Schönes Motorrad.
Kommt da noch dieser "RAM AIR" Deckel auf den Kopf?