caferacer-forum.de

Erstmal Danke an Alle! Für den relativ geringen Aufwand den ich betrieben habe gefällt sie mir (bis auf die erwähnten Kleinigkeiten auch ganz gut.

@DerSemmel
Leider nur dieses: wenn ich mal wieder daheim bin wenn´s hell ist mach ich ein besseres.

Der Hinterreifen ist ein K112. Und ja der Vordere hat wenig Luft. Beim Versuch den aufzupumpen hat sich meine absolut hochwertige Baumarktpumpe verbschiedet Die Reifen wurden vor fast einem Jahr montiert. Muss das mal beobachten - notfalls gibt´s nen neuen Schlauch.

@sven1 und @Mopedjupp das Rahmendreieck bleibt so ....

Servus Gerhard,

passt - ich hab gesehen, was ich wollte! Sieht auch von der Seite gut aus - Daumen hoch! Musst ned extra nochmal fotografieren.

Und danke für die K112-Info - es immer ned so leicht Reifen in "Oldschool-Look" zu finden, die auch noch was taugen.

Wobei ich bisher mit K82 vorn und hinten ned unzufrieden war. Stellt sich dann raus wieviel "Abrieb" die LetZte mit ihren 36 Gäulen veranstaltet... und mit welcher Kilometerleistung.

Auf der Zuckerlschwester mit 21 PS war der K82 schon schneller runter ( > 10 tkm) als der ME77 auf dem GiftZwerg mit nur 17 PS..

Hallo Gerhard,
bitte den Reifendruck in kürzeren Abständen überprüfen und nicht erst, wenn man es schon sehen kann. Das ist keine Klugscheisserei, es ist einfach lebenswichtig. Hier und in den bis auf die folgende Seite reichenden Beiträgen wird etwas zum Thema gesagt. Die Kollegen konnten es besser erklären, ich selbst hatte es ja nur beobachtet und prüfe daher besonders nach längeren Pausen den Luftdruck:
viewtopic.php?p=540187#p540187
Schöne Grüße, Bambi

Auch die Ventile können es sein. Einfach mal raus schrauben, reinigen und wieder einbauen. nicht umsonst haben die Staubkappen!

Die CM185T ist richtig schön geworden.

Ich hatte mit 18 mir (eine quasi gleiche) eine CM200 gekauft, diese kurz gefahren bis ich mit 19 nicht mehr auf den Chopper-Stil gestanden habe.
Damals hatte ich schon mal die Idee, sie zu "entchoppern" - letztendlich habe ich sie verkauft.
Ich finde sie so umgebaut viel schöner und schaut auch "klassischer" aus.

Viele Grüße, Chris

Die Reifen wurden vor fast einem Jahr montiert und mit 2,5 bar befüllt. Mit ist schon lange mal aufgefallen das Schlauchreifen
eher Luft verlieren. Hab jetzt beide nochmal mit 2,5 aufgepumpt. Davor gemessen hatte der hintere 2,2 bar (mit - 0,3 bar in einem Jahr
kann man denke ich leben) Das der vordere aber gerade mal 0,9 hatte beunruhigt dann doch. Habe heute mal gemessen. In gut eiine Woche konnte ich keinen Luftverlust feststellen. Werde das mal beobachten bzw regelmäßig nachmessen.....

Nochmal kurz zum "Rahmendreick":
- Bei der Rahmenkonstruktion wäre ein offenes Dreieck eh nicht wirklich möglich gewesen. Ausserdem wollte ich keinen offenen Filter.
- Durch den angehobenen Tank hätten die Seitendeckel nicht mehr gepasst weil sie original da eingesteckt sind
- Das "minimalistische" passt mMn zum etwas verratzen Rest. Und noch die versprochenen Bilder von links

Danke Gerhard,

für die linken Bilder - und ganz ehrlich der K82 sieht da echt total gut dran aus.
Interessanterweise hab ich bei mir also am Umbau der Z200 auch K82 und vorne das gleiche Problem, mit Druckverlust und das trotz Tausches vom Ventileinsatz..

ja meine kleene GN250 verliert auch luft. aber egal.
Ich finde dein Projekt echt super. Bis auf die Sitzbank toll gelöst. (nicht sauer sein , die Sitzbank meiner GN war auch zuerst die "viewtopic.php?p=363541#p363541" siehe Beitrag) . aua Po aua steiss aua rücken.
Die Beiträge fand ich alle sehr lesenswert. Aber egal deine Maschine sieht echt gut aus.Haste gut hingekriegt.
Wie fährt sie sich denn?
bleibt sie so?
bin mal gespannt .
weiter so.

Rahmen und Papiere

Kann abgeholt werden

Bedingungen siehe:


viewtopic.php?p=590732#p590732