caferacer-forum.de

Scirocco hat geschrieben: 25. Jul 2022 Typenschlüssel laut Schein "00000000" bedeut Re-Import.
Da gelten dann keine ABE´s mehr für Zubehörteile = Abnahme nach §21

Das Fahrzeug war bereits mehrere Jahre in DE zugelassen. Richtet sich die ABE nicht nach dem Typ des Fahrzeugs?

Das mit 797 hab ich mich zuerst gefragt.

Wenn ich hier schaue, da steht die R100 auch mit 797ccm und 37KW - https://www.motorradundreisen.de/motorr ... -1878.html

DSCN hat geschrieben: 25. Jul 2022 Richtet sich die ABE nicht nach dem Typ des Fahrzeugs?

Fahrzeugtyp ist aus der Fahrgestellnummer ersichtlich, dazu braucht es keine TSN. Und die ABE bezieht sich auch nicht auf die TSN, sondern den Fahrzeugtyp. Zumindest die, dich in der letzten Zeit in der Hand hatte.
Beispiel:
https://yss-data-for-website.s3.ap-sout ... ES-362.pdf

Auf diesen Link, also den von dir geposteten mit den Spezifikationen, würde ich mich nicht verlassen, der wirkt alles anderes als zuverlässig.

TortugaINC hat geschrieben: 25. Jul 2022

DSCN hat geschrieben: 25. Jul 2022 Frage ist nur, wieso es in den Papieren "falsch" steht.

Technische Daten sind bei Importfahrzeugen gern mal wild, hab ich auch schon erlebt.
Was mich erstaunt ist der Rückschluss von 797ccm auf R100. Haben die R100 Modelle nicht immer einen vollen Liter Hubraum?

Auf dem Rahmen steht die FIN (eingeschlagen/eingeprägt) + Zusatz R100RT. Auf dem Typenschild steht dieselbe Rahmennummer und eben 797ccm.

Ok. Entweder hat es das wirklich gegeben (ich kann es nicht beurteilen), oder es stimmt was nicht.
Bilder wären gut.

TortugaINC hat geschrieben: 25. Jul 2022 Ok. Entweder hat es das wirklich gegeben (ich kann es nicht beurteilen), oder es stimmt was nicht.
Bilder wären gut.

Bilder vom Typenschild und eingeprägter Rahmennummer?
Merkwürdig ist, dass der VIN Decoder auch R100RT (USA) ausspuckt.

Möglich das die R100 aus länderspezifischen Gründen hubraumreduziert ausgeliefert wurde. In Japan gibts beispielsweise auch diverse Maschinen hubraumreduziert mit 400ccm. Bilder vom Motorrad meinte ich…da gibt es sicher Details an denen man es fest machen kann.

Spannende Sache. Danke für die Info! Weiß da jemand mehr? Ich habe eben auf die Zylinderfüße geschaut. Laut der Nummer handelt es sich um einen 800er Motor.

Bilder sind auf Seite 6 dieses Threads.

Da kann schon bei den amerikanischen Zulassungsbehörden was falsch gelaufen sein bzgl. der Fahrzeugdaten.
Hast du vielleicht auch das “Certificate of Title”, also den US Fahrzeugbrief dazu bekommen?