caferacer-forum.de

TortugaINC hat geschrieben: 4. Aug 2023 Hier findest du passend Batterien:
https://cs-batteries.de/

Wieviel Startstrom habe ich denn ungefähr? Weiß das gar nicht in Chemnitz in der Nähe vom Schloßteich

Rein rechnerisch zieht der Anlasser allein ca. 60A. 0,7kW bei 12V sind 58A. Da spielen aber andere Faktoren auch mit rein die das beeinflussen. Das aber nur mal so als Größenordnung.

Wenn Du dir einen Akku auf LiFePo4 Basis, der als Starterbatterie geeignet ist, besorgst, dann liefert der locker den benötigten Strom. Das liegt an dem geringen Innenwiderstand sowie in der Art, wie die Einzelzellen des LiFePo4 Akkus intern verdrahtet sind. In der Regel können die so zwischen 100 - 200A.
Ein LiFePo4 Akku ab 5Ah Kapazität ist für die RC04 auch ausreichend. In meiner SC09 habe ich z.B. seit Jahren einen LiFePo4 mit knapp 5Ah verbaut.

Gruß Kurt

CptHeftig hat geschrieben: 4. Aug 2023 in Chemnitz in der Nähe vom Schloßteich

Bin aktuell hinreichend in anderen Projekten eingespannt, könnte aber vorbeikommen, wenn du gar nicht weiter kommst. Besorg aber erstmal die Batterie, ordentliche Litzenkabel, passende Kabelschuhe und ne geeignete Crimpzange. Das bringt sonst nichts…

Gruß

k3po hat geschrieben: 4. Aug 2023 Rein rechnerisch zieht der Anlasser allein ca. 60A. 0,7kW bei 12V sind 58A.
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Das aber nur mal so als Größenordnung.
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Ein LiFePo4 Akku ab 5Ah Kapazität ist für die RC04 auch ausreichend. In meiner SC09 habe ich z.B. seit Jahren einen LiFePo4 mit knapp 5Ah verbaut.

Okay hab mich jetzt bissl umgesehen, man kann ja echt viel Geld für die Dinger ausgeben hab jetzt eine günstigere gefunden die auf deine Beschreibung passt:

https://www.ebay.de/itm/185780689169

Bei aller Theorie aus der Elektrowelt und dem Physiklabor…

Wenn ich hier die so beschriebenen „o,5 kW Starter“ durch das Ampéremeter jage, schlägt das jeweils schon nur ohne Last in der Andrehzehntelsekunde bis an die 170 Ampéremarke aus …wenn ich demnächst das Große Ampéremeter (400A) parat habe klemm ich das mal mit in den Starterkreislauf mit Motorstartlast …Gruß Heri
Starterwarter

Klar. Die Leistung sagt ja auch nicht aus, wie hoch der Anlaufstrom ist. Oft sind das Reihenschlussmotoren und die sind rein ohm'sch einem Kurzschluss gleichzusetzen, bis die Induktion einen Riegel vorschiebt.

Mein V8 hatte tatsächlich an den Anschlussleitungen gemessen 0,2Ohm. Von der Polklemme, über die Leitung, den Starter zum Motorgehäuse zur Ölwanne und die Rückleitung zurück zur Polklemme. Zieht auch schnell mal 500A.
Gruß,
Andreas

So kurzer Zwischenstand Männer

Ich habe jetzt im Laufe des Monats alle Kabel geprüft und gegebenenfalls durch ordentliche 16q ersetzt (+/Masse)
Mit der Batterie die ich oben verlinkt habe startet die Maschine immer noch nicht, der Anlasser klingt als würde ich den versuchen mit der Hand anzukurbeln..

Habe dann mal die Batterie vom Kollegen (Foto folgt) abgeklemmt und Siehe da, die Maschine startet.

Mit meiner Batterie habe ich mal beim starten am Anlasser gemessen da liegen nicht über 10V an.

Meine Vermutung ist jetzt das die Maschine irgendwo Strom zieht, aber was soll ich sagen ich finds einfach nicht

Die YT… Batterie ist die LifePo4 (meine)
Die LP Batterie ist vom Kollegen

Hallo Heftig,
Deine wäre nicht die erste Batterie die schon im Neuzustand sch...lecht ist. Ich habe das 2008 nach dem Wiederaufbau meiner Big erlebt. Der dicke Einzylinder setzt dem Startversuch schon eine Menge Druck entgegen. Immer, wenn Miss Marlboro ein paar Tage nicht gefahren wurde war es Essig mit dem Starten. Da ein ca. 300 Meter langes schnurgerades und recht steiles Bergab-Stück in 200 Meter Entfernung liegt habe ich die Dicke immer bis zur Ecke geschoben und angerollert. Irgendwann war klar, daß die Batterie nun richtig fritte ist. Also eine Neue gekauft, eingebaut und seitdem immer 'Brumm' auf den ersten Knopfdruck.

12Ah sind jetzt aber auch ein wenig mehr als lediglich die Hälfte.

Bambi hat geschrieben: 2. Sep 2023 [...] habe ich die Dicke immer bis zur Ecke geschoben und angerollert. Irgendwann war klar, daß die Batterie nun richtig fritte ist.

Denke mit anrollen würde meine auch anspringen, aber das ist ja nicht Sinn des ganzen
Habe die Batterie heute nochmal ausgebaut und ans Ladegerät gehangen, die war voll und funktionsfähig..
Die Batterie ist ja auch so gebaut das sie anzeigen würde wenn etwas nicht stimmt
Welche Batterie hast du verbaut ?