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Die 180* Laverda klingt aber wie eine kaputte Waschmaschine, die 120* wie ein 911er habe beide.
Bei beiden sollte man die Lima ändern das man nicht mit leerer Batterie stehen bleibt.
Da hilft nicht mal flott fahren wenn das Licht angeschaltet ist.
Ansonsten machen beide viel Spaß

Wie wär es mit ner Exotin? ner spanischen Sanglas 400 oder 500?

gut ist schwer zu bekommen, aber der Motor hat echt Charakter.

Gruß
der Indianer

jenscbr184 hat geschrieben: 12. Jan 2026 Ich bin nicht so der Camper. Ich mag Hotelbars.

Ich beileibe auch nicht!
Aber am Glemseck o.ä. Treffen in sein eigenes Bett zu fallen gefällt mir.
So war meine Idee

Jens schläft einfach bei mir im Ducato.

Ich hab auch einen Crafter, so ist das nicht...

Ich empfinde es mittlerweile als Luxus 2 Motorräder in den Transporter laden zu können (bewusst ohne Ausbau) und selbigen mithilfe von Gepäcknetzen und Feldbetten als Blechzelt zu nutzen. Wie wären wir sonst in der Lage gewesen mit Guzzi Airone und Lodola Sport mal in Slowenien rumzufahren? Mit 70 Jahre alten
9,5 und 11 PS Boliden macht man das eher nicht auf Achse.
Wo ich nicht mehr drauf verzichten will ist Stehhöhe.

Hab nen Ducato L3H2. Heckgarage, und ein Bett was ich unter die Decke fahren kann. So kann ich drin schlafen obwohl 2 Motorräder drin stehen. Vorne noch ne verschiebbare Küchzeile mit fließend Wasser, Gasheizung usw..

Passt fpr Motorsport, Camping und größere Transportgeschichten.

So sind Vati und ich auch nach Mailand zum Milano Taranto, Guzzis drin, vorher ne Nacht drin gepennt und los ging es.

jenscbr184 hat geschrieben: 12. Jan 2026 Gruselig, sorry.

Ja klar ist die gruselig! Ich dachte es geht ums Schrauben.