caferacer-forum.de

Hi Johannes,

die Schmiernippel waren schon dran.

Grüße Richie

Hallo Richie,
wirklich vergleichen könnte man das jetzt nur durch ein Foto von oben bei abgenommener Sitzbank. Auch bei dem verlinkten Beispiel scheint mir der linke Stoßdämpfer weiter herauszustehen als der rechte. Was meiner Meinung nach für meine Einschätzung spricht. Ist aber durch das auf dem Seitenständer lehnende Motorrad schwer zu beurteilen. Das Rücklicht sollte man selbst bei deutlichen Abweichungen der Rahmenmaße zwischen links und rechts natürlich immer mittig übers Rad setzen. Mit dem Koti macht man das ja auch ...
Schöne Grüße, Bambi

Hi Bambi,

also wenn man beim Linkbeispiel die Linie Steuerkopfeinstellmutter, Tankverschluss, Rückleuchte (alle zentral angeordnet) und Mittelprofil des Reifens betrachtet ist das alles schön übereinander. Die Rückleuchte ist auf jeden Fall in der Mitte, weil genau zwischen den Blinkern gesetzt, die am Rahmen befestigt sind. Bei meinem original Kotflügel ist innen ein Dreckstreifen zu sehen, der eindeutig rechts von der Mitte verläuft (grad kein Foto, kann ich gerne nachliefern). Deswegen auch der Verdacht, das irgendetwas nicht stimmen muss?

Danke und Grüße

Richie

Hello,

die gelieferten Messingbuchsen für mein Schwingenlagerupgrade waren leider zu breit, habe sie also abdrehen lassen. Ganze 3 Mal(!), da ich mich an das Optimum herantasten musste (weg ist weg!). Jetzt ist das Schwingenlager perfekt und bestimmt besser als an dem Tag, wo die Kleine vom Band rollte

Überholten Konis und geschwärztes Hinterrad wieder verbaut. Sieht jetzt wieder nach Motorrad aus. Hier und dort "gereinigt", lackiert und poliert. Habe auch das Zündschloss ins Rahmendreieck verlegt (Kabelbaum aufgeschlitzt und Kabel neu verlegt). Gut, dass ich nicht sofort alle Tabs vom Rahmen geflext habe, so habe ich eine Halterung vom Luftfilterkasten dafür gut gebrauchen können. Schelle noch verbaut, lange Schrauben dran und fertig

Die to do-Liste ist zwar noch lang aber ich sehe Licht am Ende des Tunnels und freu mich schon voll darauf, wenn das Mädel wieder rollt!

Was mein nicht mittig verlaufendes Hinterrad betrifft, hatte ich bei der letzten meditativen Betrachtung eine EIngebung: vielleicht ist der Heckrahmen ja verbogen???! werde die Vermutung demnächst mit Laser versuchen zu überprüfen. Können die anderen CB250RS Besitzer hier, mir vielleicht bestätigen, dass das Hinterrad normalerweise definitiv mittig hinten im Rahmen sitzt? (Blöde rhetorische Frage, aber ich stelle sie mal trotzdem). Vielleicht könnt ihr mir freundlicherweise ein Heckansichtsfoto liefern?

Cheers, Richie

sieht gut aus !

Hey, danke! Bei Dir geht's aber auch vorwärts

sooooo... jetzt vorne: Gabel zerlegt, 25+ Jahre altes Fischöl raus (stink!würg!), alles fein gereinigt und überprüft, erneuert etc. Es gibt neue Simmerringe und 10er Gabelöl... da bin ich mal gespannt auf die neue "Racingperformance" . Neues rotes Zündkabel + Stecker gab's auch.
Es folgen noch neues Lenkopflager, Überarbeitung des Lenkeinschlags, Bremsenüberholung und etwas Optik (schwarze Tunke und Kotflügel choppen).

Hab eigentlich Bock die oberere Gabelbrücke von ihren Lenkerblöcken zu befreien, trau mich aber noch nicht so richtig das Messer auszupacken... werde mir hier im Forum noch etwas Inspiration holen und dann wahrscheinlich doch noch machen vorher & nachher... ach ja.. ich hab mal den K&N eingebaut Grüße Richie

bin mal gespannt, wie oft ich meine Gabel zerlegen muss damit keine Sauerei mehr rauskommt
was mich gewundert hat das sie so gut noch funktioniert hat obwohl da nur Sand drinnen war
kam mir so vor als hätte da einer kein dickeres Öl gefunden und die Gabel mit Sand härter gemacht :D

war aber nur auf einer Seite, mit Faltenbälgen sieht das hoffentlich besser aus.

meinstde das 10ner Öl ist net in bischen zu "weich" ?

heute den Vergaser zerlegt, gereinigt und inspiziert... allet jut. Die Liste wird langsam kürzer Manchmal kommt aber noch was dazu... wollte auch meine Gabelbeine zusammenbauen. Neue Simmeringe eingesetzt etc. leider läuft eine der Gabelbeine nicht sauber: hab 'ne mechanische Zug- und Druckstufe festgestellt!
Ich hatte beide Standrohre beim Ausbau über eine Glasplatte gerollt und die sahen für mein Auge gerade aus. Kann es sein, dass evtl. das Tauchrohr verbogen ist? Das Standrohr geht im letzten Drittel des Federwegs fest. Ich kann optisch jedoch nichts aussergewöhnliches feststellen? Hat jemand ne Idee, woran es liegt?

Danke und Grüße, Richie

ach ja, und das hier lag vor kurzem im Briefkasten...