caferacer-forum.de

A sind neu, werde richtigen sitz prüfen, erkenne ich undichte dichtung am öl an der ventilinnenseite?
B ventilführungen waren top. Kein spürbares spiel
C hatte ich vorm vorherigen zusammenbau schonmal gemacht, aber ich nehme mal nen vergleichswert.

Hab nach einer nacht nochmal die kolbenoberflächen beäugt: trocken.
War das alles nur benzin und ich hätte sie nur ordentlich laufen lassen sollen?
Da bin ich ja schisser... hatte keinen bock aufn kolbenfresser.

Hallo Bensn,

kann es sein, dass deine Lima nur nicht richtig funktioniert. Wenn die Mopete nur auf Batterie gelaufen ist, fehlt irgendwann der Strom für die Zündung und sie geht aus. Bei höheren Drehzahlen klappt es manchmal noch so eben aber auch nicht lange.

Den stromfehler hab ich gefunden, ein kabel war durchgescheuert und hatte etwas massekontakt.
Also die erste ursache ist behoben.
Jetz muss och an die mechanik und mal alles ausschliessen.
Besten dank für die tipps

Kleines Update nach einem Jahr:
Mit der Kleinen durch die Kleinstadt zu fahren und speziell von der " erfahreneren" Generation freundliche Blicke zu bekommen ist schon echt befriedigend.

Ich muss noch am Vergaser einiges einstellen...nähere mich aber Schritt für Schritt einem für mich annehmbaren Ziel.



ps:das Video ist der Beweis, dass ich alles kann, aber nichts richtig (Filmschnittkünste und Schrauberei)

Baue grade noch das Heck um.
Hab dafür das original schutzblech aufgearbeitet.
Dabei habe ich unter kleberesten diesen aufkleber gefunden...
Hab zwar keine Ahnung was der aussagt, aber hab ich so weit es ging drauf gelassen.

Ist das Moped ein USA Import? Iowa gibt es ja hierzulande keins!:D

Steuerplakette?

Moin,
hat mich jetzt interessiert.
Nach dem Stichwort von Grumbern habe ich mal nach folgendem gesucht "iowa sticker tax". Konnte dann folgende Seite finden:

http://inspectionsticker.net/index.php? ... =2d&page=2

Gruß Didi

Hab mal wieder etwas "gebastelt"
Ich mag ja dinge zu zweckentfremden.
Da bei der CB die Ölleuchte angegangen ist als sie richtig warm war,
hab ich erst recherchiert, dass es fehlerhafte Ölschalter bei der Baureihe gibt und mal den Öldruck gemessen...
Der ist Top.
Wenn ich also schon an dem Ende rumschraube, bau ich mir doch gleich ne Druckanzeige dran.
Und weils wieder nix kosten sollte, hab ich mir günstige Chinaanzeigen geholt und die ordentlich verpackt.
Der Blinker war noch über und an sich nicht ganz vollständig.
Aber so hat er es wieder zurück ans moppet geschafft.
Ziffernblatt werd ich mir wahrscheinlich garnicht einsetzen.

Ps danke nochmal für die Tax-Plaketteninfos.