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Allerdings, das ist ein echt schöner Motor

Ja, das stimmt wohl.

Leider hat er bis jetzt nun doch mehr Ärger bereitet als gedacht.
Aber das Aussehen entschädigt schon ganz gut und lässt wieder hoffen .

Und der Ventiltrieb ist schon toll konstruiert. Davor hatte ich anfangs ja noch Bammel.

Man sagt, der zur damaligen Zeit britischste auf dem Markt.


Wirklich chique!!!
Bin so gespannt!
Aber erst Hochzeit, dann Vergaser.
Hasse einen, der mit anpackt?

TeaLow hat geschrieben: 19. Jul 2024 Aber erst Hochzeit, dann Vergaser.
Hasse einen, der mit anpackt?

…das ist ein kleiner Zweizylinder, denn wuppt man just alleine ins Gerüst.

Anders Gerüst ist noch so schön!
Und vertu dich nicht, das ist ein ganz schöner Klotz....

TeaLow hat geschrieben: 19. Jul 2024 Aber erst Hochzeit, dann Vergaser.

Warum?
Platz für den Einbau ist genug und für meinen Rücken isses auf der Werkstation angenehmer im Sitzen zu arbeiten.

Und damit wären wir auch schon bei Sven:
Ich hebe das Ding nicht alleine in den Rahmen. „20kg“ hat der Doc gesagt und „nicht den Rücken verdrehen“.
Kann ich in meinem Job sowieso knicken, muss es aber nicht noch weiter herausfordern.
Das muss noch mind. elf Jahre halten.

Freut mich das die Schlephebeltauschaktion Erfolg brachte. Das erspart dir eine Menge Arbeit.
Sehr schön geworden der Motor. Bin auf die ersten Lebenszeichen gespannt.
Grüße Hilmar

Lisbeth hat geschrieben: 19. Jul 2024 Warum?

Ich denke das passt nicht, zudem kriegt man die Gaszüge nur schwer rein, wenn sie schon eingebaut sind, und noch zudem gehen sie echt leicht dran.
Selbst an meine 50 Jahre alten und steinharten.
Die werden mit Heißluftfön wieder weich und dann schnipsen sie fast von alleine. Probier mal aus.

Habt ihr keinen Stapler oder Ameise? Häng doch da dran zum Komplettieren. Mache ich auch so.

Viele Grüße,
Thilo

Kannst Du nicht den Motor zur Montage auf die Werkbank legen -also auf einen Seitendeckel- und den Rahmen drüber stülpen?