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Kenne ich von Suzuki gar nicht…welche GSX ist das?
Wenn der Deckel wie für solche Abdeckungen üblich über Schrauben fixiert wird, brauchst du keine Zeit für eine Lagerung im Deckel zu verschwenden. Dafür bräuchte es Passtifte oder Passhülsen.
Mit einer luftgekühlten Ducati als Basis hättest du dir ungefähr 90% deiner Probleme gespart, coolen Sound und Leistung und weniger Gewicht.
Schon hart, wie du dich selbst geißelst, nur um irgendwas aus den diesem 08-15 billo Rahmen zu machen…

Bin ein wenig spät mit meinem Kommentar.
Wie bitte interagiert der vordere (Motor) Halter mit dem Drehpunkt der Schwingachse.
Hier geht es um die Drehachse der Ausgangswelle Getriebe (Ritzel/Kette) und dem Drehachse der Schwinge in Bezug der Umlenkung und Vermeidung von Schleifpunkten in diesem Bereich beim Beschleunigen (Zugspannung oben) und Motor Bremsmoment (Zugspannung unten).
Die Verbindung zwischen zwei Drehachsen ist immer eine Gerade im Optimum!
40 mm Versatz ist eine absolute Kampfansage für das Lager der Ausgangswelle.!
Da wirst du unbedingt ein Stützlager im Deckel benötigen!
Würde ja gerne dir die Lösung zeigen, aber dies ist z.Z nicht erwünscht.
Evtl. nach 10 Beiträgen ist es wieder mit Zustimmung zeigbar.....

https://www.ebay.de/itm/335889199864

Deckel hat Passhülsen, sonst ergäbe die Idee wenig Sinn.

Aber genau darum geht es für mich. Einen anderen Weg gehen und mit meinen Möglichkeiten etwas einzigartiges schaffen!
Natürlich gibt es 100te andere Bikes, die mit weniger Aufwand vieles von dem hätten, was ich an mein Bike anbaue, aber, und das ist für mich persönlich ein großes ABER, wäre diese Maschine am Ende des Tages nicht so besonders und einzigartig wie meine es sein wird.

Und das ist einer der wichtigsten Punkte für mich: Teile von verschiedenen Bikes mit eigenen so zu kombinieren, dass ein wirklich sexy Bike entsteht, das harmonisch alle Komponenten der unterschiedlichen Bikes kombiniert und nicht wie ein "Frankenstein-Bike" aussieht. Und das macht mir extrem viel Spaß...

Es ist die Vision, die ich im Kopf habe und diese entstand beim Betrachten der Brocken der Katana...

@Scirocco:

Naja, wenn ich 2 Motoren mit unterschiedlicher Länge (in diesem ca. 60mm) habe, diese aber vom Fixpunkt "vordere Motorhalterung" exakt den gleichen Abstand zum Ritzel haben, ändert sich am Verhältnis Ritzel zu Schwingenlagerung trotz des insgesamt kürzeren Motors nichts.
Kannst du gerne uploaden . Ich glaube Andreas' Kritik bezog sich primär auf deinen 2. Beitrag mit ausschließlich deinen Maschinen . Dein Rahmenumbau-Beitrag passte hier ja hervorragend rein!

HybridRacer83 hat geschrieben: 3. Nov 2025 Dazu kommt, dass ab dem 01.01.2026 der Mist mit der Sammelbehörde in Hessen glücklicherweise zurück ins Reich der Fabelwesen verschwindet

Hallo Ben, ich klebe förmlich an deiner Konstruktion :-) , da ich auch aus Hessen bin, interessiert mich die Aussage, dass die Sammelbehörde wegfällt? Damit ist gemeint, die Unterlagen gehen dann nach dem Finalen TÜV-Check, nicht mehr zur Sichtung ans Amt ( Marburg oder Wetzlar), und die Zulassung übernimmt direkt die TÜV Absegnung?
Gruß Normen und weiter so...

Ist nur ein grober Vergleich, aber es ist hoffentlich einigermaßen ersichtlich wie das Kettenrad zur (ehemaligen) Schwingenachse steht.

Scirocco hat geschrieben: 6. Nov 2025 Würde ja gerne dir die Lösung zeigen, aber dies ist z.Z nicht erwünscht.
Evtl. nach 10 Beiträgen ist es wieder mit Zustimmung zeigbar.....

Sinnvolle Visualisierungen, ggf. sogar mit Erläuterung zur Verdeutlichung des Sachverhalts und der bezweckten Aussage sind durchaus erwünscht! Wahllos eingeworfene Bilder, ohne offensichtlichen Bezug, wie z.B. hier zu streuen, bringt aber niemandem etwas!

Supermoto63 hat geschrieben: 6. Nov 2025 ...die Aussage, dass die Sammelbehörde.
... und die Zulassung übernimmt direkt die TÜV Absegnung?

So steht's auch im Editorial der Oldtimer Praxis.
"Der Ärger über die hessische Doppelbürokratie bei der Zulassung ist Legion. Jetzt werden die Bündelungbehörden endlich abgeschafft!"
Weiter steht da. Der Entbürokratisierungsminister(!) feiert es als Erfolg des vom Land Hessen eingerichteten Bürokratie Melders.

Ach ja, Ben mach weiter so!


Gruß Reinhold

HybridRacer83 hat geschrieben: 6. Nov 2025 https://www.ebay.de/itm/335889199864

Das ist ein konventioneller Doppelschleifenrahmen wie ihn die Katana auch hat, nur die Streben zum zur Schwinge etwa weiter unten "auseinandergehen".

Deckel hat Passhülsen, sonst ergäbe die Idee wenig Sinn.

reden wir von dem Teil?:

https://www.ebay.de/itm/156491757537

Natürlich gibt es 100te andere Bikes, die mit weniger Aufwand vieles von dem hätten, was ich an mein Bike anbaue, aber, und das ist für mich persönlich ein großes ABER, wäre diese Maschine am Ende des Tages nicht so besonders und einzigartig wie meine es sein wird.

Das halte ich für eine sehr subjektive Wahrnehmung. Das die wenigsten Umbauer das Ritzel nicht mehrere cm nach außen adaptieren hat nichts damit zu tun, dass sie es nicht können oder das der Aufwand zu groß wäre...

Lass ihn doch machen... ...ich find's bemerkenswert
Wenn es am Ende für die Tonne ist...who cares
Wenn es auf die Straße kommt...um so besser

Weitermachen. Ich bleib gespannt.

Gruß aus der Heide