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Hi Bernd,

mein TÜV-Prüfer (aaS) hat mir eine einfache Regel an die Hand gegeben.
Immer "Ein-Finger-breit" Abstand zwischen feststehenden und bewegten Bauteilen einhalten !
Macht Sinn und sorgt für problemlosen Betrieb.
Also ca. 15 mm Abstand einhalten.
Wenn der "Prüffinger" nicht mehr dazwischen paßt, gibt es Stress.
So oder so, entweder gleich beim TÜV oder dann später im Betrieb.

Am schwierigsten ist der Abstand zwischen Antriebskette und (breiterem) Hinterreifen einzuhalten, aber da drückt er dann ein Auge zu und will sich ja auch seinen "Prüffinger" nicht unnötig schmutzig machen ;)

LG, Michael

Bambi hat geschrieben:... würde hinten niemals mitschwingende Fender oder Fender-Abschnitte verbauen ...

Dürfte ich erfahren warum nicht?
Bei meiner Buell ist es ab Werk.
Und ich selber überlege grade noch wie ich es bei meinem Umbau mache.

Ps. Bei der Buell sind es 20mm Platz zwischen Reifen und Heckfender.



Gruß
Jens

MichaelZ750Twin hat geschrieben:Am schwierigsten ist der Abstand zwischen Antriebskette und (breiterem) Hinterreifen einzuhalten, aber da drückt er dann ein Auge zu und will sich ja auch seinen "Prüffinger" nicht unnötig schmutzig machen ;)

Da sprichst Du einen sehr wichtigen Punkt an, den ich total übersehen habe: Bei der Berechnung des Verschiebewegs des Fenders muss natürlich auch den Spannweg der Antriebskette berücksichtigt werden.

...Sorry, aber Kardanfahrer haben halt solche Probleme nicht.

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BerndM hat geschrieben:Nur um das klar zu ziehen, ihr sprecht nicht von 6 mm Schlauch vielmehr 15 mm Aussendurchmesser wegen Sicherheitsabstand zum Reifen ?

Mit dem 6er meinst Du wahrscheinlich "Pneumatikschlauch"

...Nein, den meine ich natürlich nicht, sondern den ganz normalen, gewebeverstärkten Drluckluftschlauch. Der hat, je nach Ausführung und Hersteller, meist zwischen 15-18 mm Aussendurchmesser.

Leider hab ich kein Foto, aber ich denke, man kann es sich auch so gut vorstellen. ...Also, je nach Reifengröße/Fenderbreite einfach je 1 ca 15 cm langes Stück am Anfang und am Ende des Fenders mit einem Kabelbinder quer (!!) über den Reifen ziehen.

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MichaelZ750Twin hat geschrieben: mein TÜV-Prüfer (aaS) hat mir eine einfache Regel an die Hand gegeben.
Immer "Ein-Finger-breit" Abstand zwischen feststehenden und bewegten Bauteilen einhalten !
Also ca. 15 mm Abstand einhalten.

Japp, ziemlich genau so habe ich das auch im bereichder strebe über dem reifen gehalten.

f104wart hat geschrieben:Bei der Berechnung des Verschiebewegs des Fenders muss natürlich auch den Spannweg der Antriebskette berücksichtigt werden.

Deswegen sind die langlöcher so lang.

Nickel hat geschrieben:Deswegen sind die langlöcher so lang.

Ist mir schon klar, aber wie gesagt, ich hab´s am Anfang nicht bedacht, weil ich "Kardan denke".

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Sooo, das wochenende hatte ich meinen bully buddy zu besuch.. Deswegen bin ich leider nicht in die werkstatt gekommen. Dafür habe ich dann heute weiter gemacht.

Ralf hatte schon recht. Die grundplatte war zu groß. Vor allem auf der echten seite war zu viel material. Also habe ich diese erst ein mal ein wenig "filigranisiert"..
Viel material ist nicht weg gekommen aber es wirkt für mich deutlich luftiger als vorher!

Danach habe ich das ganze dann fertig beschliffen und klar lackiert, mit dem selben lack, der auch beim tank zum einsatz kam.
Ich habe noch ein wenig unterbodenschutz. Damit werde ich dann die tage noch den innenbereich des fenders lackieren damit alles gleichmäßig schwarz und vor steinschlag geschützt ist.

mfg

Nickel

Moin Nickel,

die Filigranisierung steht dem Teil gut zu Gesicht. Welche Materialstärke hast du für die Platte genommen?

Wegen des Unterbodenschutzes für das Blech. Ich habe da so meine eigene Meinung. Einerseits macht die fette Pampe Sinn wenn es darum geht eine schlagzähe Schicht aufzubringen und vor Steinschlag zu schützen. Hast du jedoch ein Loch oder Risss im UB-Schutz zieht sich das Wasser / Feuchtigkeit unter den UB-Schutz und korrodiert fröhlich in der Gegend rum.
Mein Kumpel macht für seine Autorestaurationen nur noch lackierte Kotis. Wenn dann eine Macke drin ist, kann man die rechtzeitig sehen.

Grüße

Sven

Dacapo hat geschrieben:

Bambi hat geschrieben:... würde hinten niemals mitschwingende Fender oder Fender-Abschnitte verbauen ...

Dürfte ich erfahren warum nicht?

Stichwort: Ungefederte Massen.

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