caferacer-forum.de

Hab am WE den andern Anlasser eingebaut und die Vergaser synchronisiert. Soweit wars dann erstmal gut. Probefahrt ohne Schild und in der 30iger Zone wollt ich jetzt nicht auf die Spitze treiben und hab bei 60km/h abgebrochen.

Mittlerweile habe ich auch passende Ansauggummis in schwarz für die PWK34 und werd das mal vorran bringen. Die Ansaugrohre werd ich beide gleichlang auf der Drehbank einkürzen. Dann muss ich nurnoch der zweigeteilten Gaszug auf die richtige länge bringen.
Wenn das alles kacke wird, werd ich die Adapterringvariante von Ralf aufgreifen. Mal sehen.
Vielleicht spar ich mir das auch alles und lass die orig. Vergaser. Ich bin hin und her gerissen.....
Glaube, dass ich nach der hier....noch ne CX umbauen muss Hab noch sooo viele interessante Teile....

Welchen Innendurchmesser haben denn die GN 250-Ansaugstutzen im Vergleich zu den Ansaugkanälen?

Motorseitig 36mm, Vergaserseitig 40mm, Lochabstand 70mm

Zylinderkopf müsste man dementsprechend anpassen, was bei sechs Zentel umlaufend aber nicht so der Akt sein sollte.

Am liebsten würde ich aber gerne die Alurohre auf ne Aluplatte schweißen, quasi den ganzen Flansch selber bauen, mit Dichtung und auch im "richtigen" Winkel zu Längsachse des Moppeds....

Die schwarzen Ansauggummis am Vergaser hab ich im Scootershop gekauft. die machen nen ordentlichen Eindruck. Die würden selbst bei der geschweißten Variante Bestand haben. Halt mit schwarzen Schellen...

So, das muss jetzt alles nochmal bissl schöner gemacht werden aber vom Aufbau ist das so mit der Schaltumkehr und dem Quickshiften okay.