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Der GTI ist zwar der stärkste VW gewesen zu der Zeit und hatte keine 900 kg, aber nach heutigem Maßstab ist das echt ne lahme Krücke. Als ich den noch gefahren bin, waren schon die ersten TDIs auf der Straße, die haben eine rabenschwarze Wolke hinterlassen und sind am Horizont verschwunden, ehe man beim GTI (krachend) den zweiten Gang drin hatte.

So ist es ......was damals ein Knaller war ist heute das Opfer von jeder Familienkutsche
Selbst mein Bollerwagen

Alrik hat geschrieben: 11. Feb 2023 Als ich den noch gefahren bin, waren schon die ersten TDIs auf der Straße, die haben eine rabenschwarze Wolke hinterlassen und sind am Horizont verschwunden, ehe man beim GTI (krachend) den zweiten Gang drin hatte.

Die ersten TDIs hatten in der leistungsstärksten (AFN) Variante 110 PS und haben irgendwas um die 11s (!) auf 100 gebraucht. Selbst der 1.8er Golf 1 GTI lag bei knapp über 9…

Meiner isn 1.8er, da war auf der Straße nix zu machen.
Dazu kommt noch, dass die Bremse nix kann. Fading wird da noch groß geschrieben.

Über krachende Gänge, Bremse die nicht tut und am Horizont verschwindende AFNs kann ich mich Gott sei Dank nicht beschweren *dreimalaufdentischklopf*.

Bemitleidende Grüße,
Ti

Ich dachte, ich bin alt.

Der zweite Gang kracht nur beim zügigen Schalten und kaltem Getriebeöl, die Synchronisierung ist ein bekanntes Leiden.

Da musst du mal bei gehen bei so einem klassischen Fahrzeug. Tut einem ja in der Seele weh

Vor allem tut es in der Seele weh, dass die Karre wirklich seit über 20 Jahren steht. Ist ein paarmal umgezogen, mal per Abschleppstange, zuletzt aufm Anhänger. Keine Zeit, kein Platz. Es nervt wie Sau.