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Sieht schon etwas lieblos aus…aber wenn es funktioniert, warum nicht. Wofür brauchts eigentlich dieses Uniballgelenk?

Wohl damit sich der Kupplungszug ausrichten kann.

So, noch ein paar Details zum Bandit-Zs. Wie erwähnt, passt es vom Bohrbild und der Position perfekt. Allerdings verwendet die Bandit M6 und die Gixxer M8 als Befestigungs-Schrauben, weshalb die Schraubenköpfe entsprechend abgedreht und die Bohrungen vergrößert wurden. So passt das ganze nun perfekt an die Gabelbrücke: Dazu kommt dann noch ein entsprechendes Blech, das an den Lenkkopf geschweißt wird, welches den Lenker dann blockiert und der Prüfer ist happy LG Ben

Läuft.

Jens

Scirocco hat geschrieben: 9. Nov 2025 20241207_232958_1.jpg

Auf einem Zewa notiert finde ich auch wild

Warum, Max?
Mein Freund Peter und ich haben ca. 1978 im Kneipenvorraum unserer Stamm-(Rock!)Discothek auf einem Bierdeckel einen Motorradrahmen mit gerader Verbindung vom Steuerkopf zum Schwingenlager skizziert. Und uns den Kopf zerbrochen wie wir beim Mehrzylinder dann die Vergaser unterbringen. 1980 kommt Honda mit der MT 5 um's Eck! Die haben doch glatt unsere Idee geklaut:
https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_MT-5
An Bens Möglichkeiten war damals ja noch nicht zu denken, nicht einmal davon zu träumen!
Schöne Grüße, Bambi

Da war Colon Seeley aber früher dran. :p

Hallo Lennart,
grundsätzlich richtig! Allerdings waren Peter und ich damals erst 24 und 21 Jahre alt und steckten noch nicht so tief drin in der Materie. Und es ging ja auch nur um die damalige schnelle Visualisierung einer Idee. Irgendwie auch CAD - Cardboard Aided Design!
Schelmische Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben: 10. Nov 2025 .....Irgendwie auch CAD - Cardboard Aided Design!
Schelmische Grüße, Bambi