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Komm vorbei kannst bei mir ums Haus fahren

Ne mal ehrlich, was will der TÜV den bei der ollen Schlurre bestätigt haben? Gewicht, Leistung, Höchstgeschwindigkeit, Hubraum?
Wenn da jemand etwas hat, dann du oder der Lieferant deiner Ersatzteile in England.
Was ist mit dem Spezi von der Insel, für den du das Ritzel gemacht hast?
Der könnte sogar noch Originalunterlagen haben
Grüße

Sven

Ne, der hat ne Trailblazer mit Chief-Motor / -Getriebe, keine Chief.

Ich habe aber mal drei Stellen angeschrieben, die ggf. etwas haben. Ansonsten wird es schwer.

Mit den Daten ist das so ne Sache. Gewicht, Dimensionen und Hubraum ist kein Problem, da angegeben, oder nachmessbar. Dinge wie Leistung und Höchtgeschwindigkeit sind schon blöder und so was wie zulässiges Gesamtgewicht ist kaum nachvollziehbar anzugeben

Wenn ich richtig gesucht habe, hat Hitchcocks eine jahrgleiche RE IC für einen Pressebericht zur Verfügung gestellt. Aber die hast du bestimmt als erstes angeschrieben.
Grüße. Sven

Die sieht genauso aus wie deine.
.na ja, fast

HMC habe ich bereits angeschrieben, die haben nichts! Naja, nicht mehr als ich... Den bericht in der Classic Motor Cycle habe ich übrigens hier ;)

Ich warte noch zwei weitere Quellen ab, ansonsten muss er sich eben etwas anstrengen...
Gruß,
Andreas

Helfen diese Links evtl. weiter?
http://www.re-indian.com/history.html
Hier sind die Modelle den VIN-Bereichen zugeordnet

https://www.indian-motorcycles.com/tag/indian-enfield/
Markenclubs könne da oft auch helfen...

Gruss

Obelix

Rahmennummer ist geklärt und die bei den "Indian"-Leuten wird über diese Epoche nicht, oder nur ungern geredet. Also beides leider eine Sackgasse. Phil (re-indian.com) habe ich aber auch angeschrieben, aber noch keine Rückmeldung ;)

Zum Thema Markenclub: Ansprechpartner #3 ist Graham Scarth, der die Werksarchive "verwaltet". Wenn der nichts weiß, oder jemanden, der es wissen könnte, dann weiß ich nicht wer sonst

Ich habe zumindest Daten zu den 500ern aus den 90ern gefunden, vielleicht sind die zumindest halbwegs übernahmefähig. Das Fahrwerk ist ja einigermaßen vergleichbar.

Andreas, nur so ne Idee: wenn gar niemand mit dir reden will, wie ists denn mit British Motorcycle Museum in B`ham? Könnten die da evtl was haben, oder zumindest als kompetente Instanz angeführt und akzeptiert werden vom Graukittel? Ich hab da mal angerufen um eine Episode aus unserer Familiengeschichte zu klären, und die waren damals SEHR kooperativ!
Fingers crossed! Jan

Hallo Andreas,
solche Dinge 'Rahmennummer ist geklärt und die bei den "Indian"-Leuten wird über diese Epoche nicht, oder nur ungern geredet.' regen mich mal so richtig auf. Da kenne ich im Brit-Bike-Bereich noch ein paar Beispiele. So nach dem Motto 'unwürdig'!
Wird Dir aus dem Enfield-India-Bereich nicht ganz unbekannt sein.
Wo Jan das sagt: was ist mit Sammy Miller? Der ist mit und in seinem Museum richtig rührig!
Aufmunternde Grüße, Bambi

Also, von Graham und Phil habe ich nun auch Rückmeldung und keiner weiß etwas über irgendwelche Daten, die dazu vorhanden wären! Alle sind sich einig, dass die mir fehlenden Daten niemal erhoben, oder zumindest nicht publiziert wurden! Ist ja eigentlich auch alles müsig, der Amtsschimmel halt...

Ich warte jetzt mal die Rückmeldung ab, vielleicht reicht es ja schon. Nervig ist es trotzdem!
Gruß,
Andreas

Gerade einen hübschen Fang gemacht

https://www.ebay.com/itm/Indian-Royal-E ... fresh=true