caferacer-forum.de

Danke euch! Bin gespannt aufs probe griffeln ;)

zockerlein hat geschrieben:ah stimmt, den hattest du aber vorher dran oder?
Ich meine, den Tipp hatte ich von dir.

Nein, es war nach dem original Lenker nur der AS 1 auf der CX, den LS 1 hatte ich an der Speedy und auch auf der Hornet aber dies nirgends erwähnt

Habe nirgendwo lineare Federn für die CX500 gefunden. Wieso wird hier allgemein die progressive Variante verwendet? Kann mir das bitte wer erklären

Weil es nur progressive gibt

Dat is ne Aussage ;)
Habe mir die prog. Wirth mit SAE15 Öl bestellt, das passt jetz auch soweit. Dazu kam noch der Tacho den schon viele Umbauten haben. Kenne nun zumindest jetzt schon ne Gülle, ne SV und ne Harley..

dmc179 hat geschrieben:Wieso wird hier allgemein die progressive Variante verwendet? Kann mir das bitte wer erklären

Progressiv gewickelte Gabelfedern haben unterschiedliche Federraten, also unterschiedliche Härtegrade und reagieren auf unterschiedliche Belastungen.

Eine progressiv gewickelte Feder ist im Grunde nichts anderes als mehrere "in Reihe geschaltete" lineare Federn mit unterschiedlicher Federrate.

Wenn Du etwas mehr über das Thema wissen willst, dann zieh Dir mal diesen Thread rein.

...Danach unterhalten wir uns dann noch über Zug- und Druckstufendämpfung.

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Zug- und druckstufentechnisch bin ich fit. Hab mich mit durch mein Öhlins an der BMW damals damit auseinander gesetzt. Mich hätts interessiert wie sichs bei der CX auswirkt was das lineare anbelangt. Aber da's sowieso nix gibt erübrigt sich das ;)

Durch das Geschnitze vom Vorbesitzer fehlt mir nun die vordere Halterung inkl. Schrauben vom Kühlerrohr. Kann mir da jemand aushelfen?

Hat sich erledigt, bin fündig geworen ;)