caferacer-forum.de

blatho hat geschrieben: 26. Feb 2019

RS26 hat geschrieben: 26. Feb 2019 Bei der werde ich den Motor Teilüberholen, da die gute nun schon 110tkm runter hat.

Tut dat Not? Oder einfach mal prophylaktisch?

Einfach so weil mir langweilig ist mache ich das nicht.
Kupplung ist fertig, Öl Wechsel sowieso fällig und die Kiste braucht leider viel Öl.
Sehr wahrscheinlich sind die Ventilschaft Abdichtungen durch, ist ein bekanntes Yamaha Thema....
Denke das die Kolbenringe noch gut sind, aber das sehe ich erst wenn der Kopf und Zylinder unter sind.

Grüße

Servus,
finde deinen Umbau sehr interessant ,vorallem wegen den Gewichtseinsparungen

Finde es nur sehr schade, dass einige Bilder nicht mehr hochgeladen sind (abload.de)
Ansich tolles Projekt schön anzusehen

Lg
Lukas

RS26 hat geschrieben: 19. Mär 2018
Die Räder haben neue Reifen bekommen, habe für den Conti Road Attack2 entschieden.
Da der Reifen sehr rund baut und mir das Profil gefällt, ist mal was anderes als ein BT45..

Sorry dass ich nochmal poste, kann leider mein Beitrag nicht bearbeiten...
Hast du für die gewählten reifen eine Freigabe, die du mir geben könntest?

LG
Lukas

Hi,
hier noch mal an alle.
Es GIBT KEINE FREIGABE oder ABE für die alte XJ600 schon gar nicht mit breiteren Reifen.
Diese MÜSSEN vom TÜV Prüfer eingetragen werden.

Okay danke für die Info.
Ich hab gesehen auf deinem Rennen fährst du ohne Schutzblech mit dem 110/80 ZR18. Auf manchen Bildern hast du eins montiert... Ist es nicht zu eng? Kannst du die Kombi vorne 110/80 ZR18 und hinten 130/80 R18 empfehlen?

Lg

So bei XJR1200 gehts auch weiter, der hohe Ölverbauch war nicht nur den Schaftdichtungen zu schulden.
Der 4 Zylinder hat leider einen Schaden



Habe aber schon einen Ersatz Zylinder+Kolben mit sehr geringer Laufleistung ergattern können.

So Freunde lange ist hier nix mehr passiert....

Ein paar kleine optische Änderungen hab ich noch vorgenommen und für das "Built not Bought 2019"
die Bremsscheiben vorne gegen 300mm getauscht. Das alles hat dann auch super funktioniert!
(andere Bremskolben und Pumpe wollte ich aus optischen Gründen nicht verbauen).
Die neue Vergaser Abstimmung ist auch deutlich besser als letzes Jahr.

Das BnB waren wieder super 3 Tage Rennatmosphäre vom feinsten tolle Leute und richtig Spaß in den Turns gehabt.
Meine Rundenzeiten konnte ich auch noch verbessern, außer im Quli Lauf den hatte ich voll verbockt.
Musste also von Platz 6. starten... der start an sich war okay und konnte mich in Runde eins auf Platz 5. verbessern.
Langsam ging es weiter nach vorne.... bis in der vorletzten Runde die beiden 3. und 4. auf überrundete aufgelaufen sind und in einer Kurve dazu eine gelb Phase war. Somit war ich dann wieder dran an den Jungs.
Auf der Zielgeraden wussten die nicht recht wie an den überrundeten vorbei zu fahren und genau das war meine Chance.
Also Attacke an den 4er Pulk noch ende der Zielgeraden vorbei. Somit die letze Runde als 3. nur noch zu ende fahren.
In der Runde habe ich wohl noch richtig Gas gegeben, da ich dann meine schnellste Zeit vom ganzen Wochenende gefahren bin.
So konnte mich um über 2sek auf 1.40.89 steigern.

Anbei ein paar Bilder, bessere Fahraufnahmen folgen natürlich sobald ich die Bilder bekomme.




Grüße

Moin @RS26,
erstmal vorab, HAMMER Umbau!
Ein paar Fragen bezüglich der erwähnten Bremspumpen. Hast du Informationen zu anderen Bremspumpen mit gleichem Arbeitskolbendurchmesser wie die der 51J? Bin die ganze Zeit auf der Suche aber finde leider nichts.
Und welche Scheiben/Beläge hast du für die Strecke verbaut?

LG, Heinrich

Moin, ich hab jetzt noch nicht alle Seiten dieses Beitrags gelesen... aber du musst Alexander sein, richtig? Wir sind bei BNB im selben Cup gestartet... . Deine XJ gefällt mir!!

Hallo ihr zwei,
Danke für die Blumen :-)
@ Ani ja genau der bin ich. Dieses Jahr waren wir ja sogar 3 XJ600 bzw wir zwei und die Xj550 mit 600er Motor...
Hat dieses Jahr echt sehr viel Spaß gemacht. Ich meine Du hast deine Rundenzeit im Vergleich zu 2017 auch verbessern können.


@Heinrich
Da die Komi mit Stahlflex,Serienbremsättel,Serienbremspumpe mit TRW Lucas Sinter Metall und den 300er Scheiben echt spitze Funktioniert!
Wollte ich auf keinen Fall andere Bremssättel oder eine Pumpe mit extra Ausgleichsbehälter verbauen.
Das schaut meiner Meinung nach nicht nach Cafe Racer aus... Sonder halt zu modern und stört die cleane Optik sehr.

Welche ich in Betracht gezogen hatte war die Pumpe sowie die Sättel der Yamaha R6 bis 2005.
Die Scheiben müssten die selben sein. Ich bediene mich immer gern im Hersteller Regal, der Yamaha Baukasten ist groß.
Da muss keine Fremdmarke verbaut werden. Du musst aber natürlich einen Statteladapter anfertigen da sich das sonst mit der großen Scheibe nicht ausgeht.

Die Gute ist wieder auf die Straße umgerüstet und hat nun wieder 2 Jahre TÜV und die Umbauten wurden eintragen.
Bilder folgen demnächst.

Grüße