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Hi Sven!

Zuerst mal den Abstand am Unterbrecherkontakt(en) checken.
Möglich wäre auch ein defekter Kondensator(en), direkt neben
den U-Kontakten wohnhaft.
Dann sind natürlich die Zündspule(n), Zündkerzen und Kerzen-
stecker und Kabel die üblichen Verdächtigen.
Ansonsten mal alle Kabel und Verbindungen vom Zündschloß
(gerne in der Lampe versteckt) prüfen.
Bei den nicht mehr so ganz jungen Mopeds gibts leider so
einige fiese versteckte Fehlerquellen.

Wenn das alles nicht hilft, warten bis jemand antwortet
der wirklich Ahnung hat!

Gruß Stefan

Hi Stefan. .

Die Zündkabel sind neue...als erstes fiel mir ja die Batterie ein, aber wenn die runter wäre würde ja die Hupe nicht gehen.
An Kondensator und Zündkontakte dachten ich auch schon...
Naja mal prüfen was die spule sagt..ansonsten die Ersatz testen.

hey,

ich weiss ich schuled euch bestimmt ein paar Fortschrittsmeldungen..aber leider gibt es keine.
Ich bekomm die Honda einfach nicht zum laufen..
Sie springt absolut nicht mehr an...

Lieber Sven,

Nimm's mir bitte nicht übel, aber wenn ich das mal so Revue passieren lasse macht es den Eindruck, dass du sehr schnell und sehr unbedacht an allen möglichen und unmöglichen Stellen Änderungen vor nimmst.

Damit baust Du vermutlich mehr Fehler ein, als dass Du welche behebst.

Nimm Dir mal nen Stuhl, nen Schreibblock und nen Stift und dann geh zwei Schritt zurück und setz Dich zu Deinem Moped. Atme tief und langsam durch. Lass Dir mindestens eine halbe Stunde Zeit und schau Dein Moped einfach nur an. Denke und lass die Gedanken kommen und gehen.

Dann nimm den Block und notiere Dir die einzelnen Bereiche an denen es liegen könnte. Bedenke, damit der Motor läuft brauchst Du Strom, Luft und Benzin und das ganze muss zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort verarbeitet werden.

Prüfe dann sorgfältigt Schritt für Schritt alle Faktoren und notiere Dir was Du 1. geprüft hast und was Du 2. veränderst. Nach jedem Schritt prüfst Du natürlich ob sie anspringt. Irgendwann wirst Du den oder die Fehler gefunden haben. Ganz sicher. Das dauert vielleicht ein paar Tassen Kaffee oder Päckchen Zigaretten aber es wird.

Viel Erfolg und den nötigen Seelenfrieden wünscht

Christian

Hey...

Nein ich nehm es Dir nicht übel. .in einer Hinsicht hast du ja auch recht.
Sie sprang heute ja an, ,nachdem ich fast alles wieder in original Zustand zurück versetzt habe, , ausser die Luftfilter.
Dabei ist mr ausgefallen das der linke Krümmer viel heisser ist als der rechte und das schon nach kurzer Zeit.

Und mit den Fehler. .ich versuch mir original Bilder anzuschauen..wie, wo alles langgeht bzw verlegt worden ist.

Auch jetzt mit den Krümmer...versuch ich den Fehler zu googlen und schau natürlich auch hier nach ob es Tipps usw gibt.

Trotzdem danke

So..das Moped springt an und läuft auch..zwar noch etwas unrund aber sie läuft und kurz gefahren bin ich auch schon damit auf dem Hof.
Der Rechte Zylinder hat Fehlzündungen..aber das bekomm ich auch noch irgendwie hin.
Die Vergaser hab ich noch mal in eine Werkstatt richtig reinigen lassen..dabei fiel auf das ein Schwimmer ein Loch hatte.

Hallo Luvky 13

das klingt doch schon mal richtig gut. Schön, daß sie läuft.
Wünsche Dir viel Spaß beim Aufbau.
Ist ein echt schönes Motorrad und eine tolle Basis für einen CaferRacer.
2 Zylinder, schon vor Umbau schöne Linie.
Motor / Vergaser flott machen, Andere Lampen, Blinker, Lenker ............ und dann eine tolle Lackierung mit
einem flotten Höcker .......... damit Du erntest Lob und hast Spaß nächsten Sommer.
Finde es auch gut und richtig, die beiden Püffe zu lassen. Mag ich persönlich von hinten lieber leiden.
Gruß
Olli

Salute zusammen,

ich bräuchte mal bitte wieder eure Meinung.
Diesmal geht es bei mir um die Sitzbank,seit Wochen durchforste ich nun schon das Internet nach einer passenden Sitzbank.
Ich schwanke dann immer zwischen einer fertigbezogender Sitzbank oder einer Platte aus GFK.
Selbst meine eigene beziehe ich mit in meinen Überlegungen ein,wie ich sie etwas schmaler bekomm und so.
Nun wollt ich gern von euch wissen was ihr mir evtl raten könnt bzw was ihr so für Erfahrungen gemacht habt.

Rockige Grüße Sven

Hi Lucky13,
das mit dem nur einem heißen Krümmer hatte ich zu Beginn auch an meiner Z 400 gehabt.
Sprang schlecht an und wenn sie dann mal lief dann mit Fehlzündung und wie bei dir auch wurde nur ein Krümmer heiß. Bei mir war es der Rechte.
Also habe ich einfach mal die Kerzen von rechts nach links getauscht, und siehe da nun war es umgekehrt!
ERGO Zündkerze Defekt!
Neue Kerzen rein (diesmal Champion) und alles war wieder O.K.

Gruß Uwe

Hallo Sven,

sehe ich das richtig, dass jeder Vergaser eine eigene Benzinversorgung aus dem Benzinhahn hat?

Verbaue auf meiner 550 Four gerade den gleichen Tank, daher die Frage.

Könntest Du vielleicht auch mal ein Foto von der Tankhalterung machen? (der an der Sitzbank)

Das wär ein Traum.

Vielen Dank & Grüsse