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Wenn ich Lagerschalen mit Nase bekomme bin ich bei euch. Es bezog sich eher darauf, dass ich die Lagerschalen ohne Nase nicht einfach so einbauen würde. Vielleicht gibt’s ja noch ne andere Möglichkeit die gegen verdrehen zu sichern?

Gruß

Rr

Ich habe hier mal etwas weitergemacht und einen "neuen" Motor geschossen.
Da bin ich, dank der Verkäufe des restlichen Krempels der GL 1200, fast bei 0 rausgekommen.
Das ganze ist auch wieder alles zusammengesteckt, im GL 1000 Rahmen.
Es musste "nur" etwas am Lima-Deckel befeilt und durch Flüssigmetal verstärkt werden.

Da es ja aktuell recht kalt ist, ist das Schrauben in der ungeheitzten Garage eher unangenehm. Damit ist mehr Zeit für Recherchen im Internet, was man nicht so alles an Mopeds machen könnte.
Dabei waren mir die Umbauten der GL 1000 mit Vergasern von VW, BMW und Alfa aufgefallen.

Hat hier jemand eine Idee auf was man achten muss? Welchen Durchlass, 36, 38 oder 40, sollte man wählen? Wovon ist das abhängig?

Gruß