caferacer-forum.de

Sehr sehr geil! Kann nix zum Thema beitragen, aber bis jetzt genau mein Geschmack.
Auch cool, dass du einfach baust was dir gefällt. Bei meinem R80 Umbau hat mal einer zu mir gesagt, als ich die Gabel kürzen wollte, mir wegen der Verschlechterung des Fahrwerks nicht sicher war "du willst ja keine MotoGP damit fahren..." Recht hatte er.
Weiter so!
Applaudierende Grüße
Nick

Vielen vielen Dank Nick, ich bleibe dran :D

LG Ben

Ui.....wenn der Postbote 2x klingelt

Jetzt ist nur die Frage, was ist einfacher!?
Den Aluklotz an die Schwinge schweißen oder die am Drehpunkt viel zu breite Ducati Schwinge mit dem Rahmen verbinden
Man(n) wächst an seinen Herausforderungen

LG Ben

...ich dachte das wird eine Restteile- Aufbereitung einer GSXR 1000? Was soll da jetzt die Ducati- Schwinge?

@Anton,
Pläne können sich ändern.

Gruß Zippo

Bei irgendwem wird die schon in der Restekiste gewesen sein, sonst hätte der sie nicht verkauft

KatanaGSXR hat geschrieben: 24. Aug 2023 Jetzt ist nur die Frage, was ist einfacher!?
Den Aluklotz an die Schwinge schweißen oder die am Drehpunkt viel zu breite Ducati Schwinge mit dem Rahmen verbinden

Gegenfrage: Was ist einfacher?
Den Drehpunkt der viel zu breiten Ducati Schwinge abzufräsen und ggf. passende Bundbuchsen anzufertigen oder eine Lösung zu finden, die Kette durch die Kettendurchführung der viel zu breiten Schwinge zum Hinterrad zu bringen?

Gruß

...ichbingespannt...

....und beim Abfräsen der viel zu breiten Ducati- Schwinge aufpassen, dass noch was übrig bleibt von der Schwingenlagerung. Die Ducatis haben Ihre Schwingen ja bekanntlich im Motor gelagert. Deshalb sind Sie nicht wie üblich "in den Rahmen eingesteckt" sondern als Gabel über dem Motor gesteckt, also umgekehrtes Prinzip.Darum sind Sie ja so breit. Ohne Schweißarbeiten an der Aufnahme zum Rahmen hin wird das mit der Ducati Schwinge auch nichts. Hässlich ist Sie obendrein, find ich, drum am besten direkt in der Kiste lassen und weiterverkaufen
Für die zu breite Kettendurchführung hilft ein Versatzritzel, das brauchst eh, sonst kommst an dem fetten Hinteradreifen sowiso nicht vorbei.
Den Klotz an die Gixxer Schwinge schweißen und gut is. Aber die Arbeit von Jemanden machen lassen, der weiß was Er tut, dann seh ich da kein großes Problem. Den Radstand von 1460mm glaub ich aber ehrlich gesagt nicht ganz. So können Bilder kaum täuschen. Schaut mir eher nach 1560mm aus . Und dass die Schwingen mit den Jahren immer länger wurden weil die Motoren immer kürzer, ist nun mal eine Tatsache. Aber abgesehen davon, der lange Radstand ist doch für dich kein Problem, du willst doch "lang und flach". Also strick die Gixxer Schwinge dran und mach weiter