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Steht doch da: Er will keinen Überstand

Nicht nur das ich keinen Überstand der Gabel aus optischen Gründen möchte, neigen die originalen Clip-Ons dazu an der Verbindungsnaht zwischen Klemmring und Lenkrohr zu brechen.
Das ist nicht nur mir schon einmal passiert. Wie durch ein Wunder bin ich damals nicht verunfallt.
Erst eine anständige WIG Naht von einem geprüften Schweißer ließ mich ohne blödes Gefühl wieder damit fahren.

Ich bin immer noch am Teile zusammentragen und bearbeite derzeit nur Nebenschauplatze des Projekts.
Ich muß mich derzeit schwerpunktmäßig um den Tracker kümmern. Dort gibt es einen neuen Nummernschildträger, eine Vierkolbenbremsszange und ich muß mich um eine Inkontinenz kümmern.
Meine Buell schreit auch gerade nach Wartung damit die neue Saison kommen kann. Der Primärantrieb muß durchgesehen werden, da habe ich "singende" Geräusche, der Magnetschalter des Anlassers klemmt und die USD Gabel fängt an zu sabbern.
Nichtdestotrotz werden gerade die Gabelbrücken des Sport Roadsters überarbeitet und die Schraube ist für die Aufnahme des Schlauches der Tankentlüftung ausgebohrt und eingefasst.
Die Gabelbrücken haben tiefe Macken und werden überfräst.
Der Luftfilter wird entweder die ovale HD Brotdose oder dieser Forcewinder:
Für den Forcewinder gibt es einen TÜV Einsatz, der das Ansauggeräsch dämpft.

Hi Thorsten,
es gibt auch ne schöne hohlgebohrte leichte Schraube von Lucky.
Das Gutachten für den Einsatz im Forcewinder, gibt es (glaube ich zumindest) nur für HD
Hoffe du bist mit der Gabel zufrieden.

Gruß Ralph

Hi Thorsten,
es gibt auch ne schöne hohlgebohrte leichte Schraube von Lucky.

Stimmt.

Das Gutachten für den Einsatz im Forcewinder, gibt es (glaube ich zumindest) nur für HD

Das stimmt auch. Aber ich brauche sowieso eine $21 Abnahme. Dann kann ich auch gleich den Forcewinder in Verbindung mit dem Auspuff per Einzelabnahme eintragen lassen.

Hoffe du bist mit der Gabel zufrieden.

Auf jeden Fall. Die bekommt neue Gleitbuchsen, Simmeringe und Öl.
Die Gleitrohre lasse ich incl. der S2 Gabelbrücken neu Eloxieren. Die S2 Gabelbrücke hat keine Bohrungen für die Lenkerböcke, sonst hätte ich die mitgeschickte S1 Gabelbrücke genommen.
Die Lenkkopfschraube brüniere ich neu.
Dann geht die Gabel zu Lucky. Dort bekommt das gute Stück eine hohlgebohrte verstärkte Achse.

Klingt gut

Ich probiere gerade ein bisschen Rum.
Hat schon jemand Erfahrung mit satinierten Alu Teilen?
Sowas:
So sollen die Alu Natur Deckel am schwarzen Motor aussehen.
Bis 1200 nassgeschliffen, mit extra feinem Schleiflies abgezogen und mit WD 40 satiniert .

Diese Vorgehensweise steht seit 4Jahren im meinem Keller. Kein Anlaufen.
Einsatz wurde allerdings nicht getestet.

borsti hat geschrieben: 8. Mär 2025 Ich probiere gerade ein bisschen Rum.

Das steht Dir zu! Da gibt es durchaus leckere...

Die überfrästen S2 Gabelbrücken sind gekommen.
Ich verschleife gerade die Gußnähte. Dann kann der Eloxierer die Gabelbrücken, Tauchrohre und 6-Kolben PM Bremssattel bekommen.
Die Auspuffanlage wird gerade komplettiert.
Es fehlen noch Federn und Halterungen sowie ein Reflexionsschalldämpfereinsatz als "DB Eater".
Das Siebrohr hat 2,5" Innendurchmesser.
Damit müßte der Auspuff "sozialverträglich" werden und eine Fahrgeräuschmessung schaffen.