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Sorry 2 mal das selbe foto!


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hier ein klenes video vom "Geräusch"
ist das normal, ps. in beide richtungen selbes Geräusch.

http://youtu.be/RIrYE07kK1g



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Da du eine breite O-Ring Kette montiert hast, kann es sein, das die Kette vorne an Simmering schleift. Also diese Gummiplatte vorm Ritzel.

Fourman67 hat geschrieben:Da du eine breite O-Ring Kette montiert hast, kann es sein, das die Kette vorne an Simmering schleift. Also diese Gummiplatte vorm Ritzel.

okay. ich glaube die kette ist schon ne weile dran , kann keine abnützung von teilen erkennen.
sollte ich die austauschen?




Bin jetzt ein ganzes Stück vorangekommen und man erkennt wieder, dass es ein Bike sein soll
jetzt kommen die kabel ran . hoffentlich läuft das auch so reibungslos wie der rest bisher.

Gruß
Stephan

So mal ein schnelles Update,

Rahmen und schwinge + kleinteile wurden sandgestrahlt und 2 mal pulverbeschichtet (grundierung / Schwarzmatt)
hat mich insgesamt 140€ gekostet.
Tank und sitz werden noch diese Woche fertig lackiert.
Elektrik verlege ich gerade neu, und positioniere alles in der "elektrobox"
Motor, Vergaser, Gabel, Reifen, Kette, Blinker und Lichter sind schon Angebaut.


gibt es irgendwo eine auflistung mit wieviel Drehmoment man die Motorbefestigungen anziehen muss?


@pepe funktioniert bei dir jetzt alles am Tacho, gehe die negsten tage mal ran, was hast du alles da gemacht?

Gruß
Stephan

Hallo Stephan,

die Liste hat zwar mal irgendeiner für die CX gemacht, aber das ist den Schrauben ja egal ...zumindest dort, wo es um die Schrauben am Rahmen geht.

f104wart hat geschrieben:Hallo Stephan,

die Liste hat zwar mal irgendeiner für die CX gemacht, aber das ist den Schrauben ja egal ...zumindest dort, wo es um die Schrauben am Rahmen geht.

Liste Anzugsmomente.pdf

das ging ja flott
danke

Servus Pfossy ,
Geht ja mächtig was bei dir
ja bei mir geht jetzt alles und ich hab die ersten 100 Km gefahren
Wie gesagt am Tacho habe ich nur die beiden Sperrdioten für die Blinkeranzeige wie auf der Zeichnung die ich dir gepostet habe eingelötet.
Den Rest kannst du so verdrahten wie auf dem Schaltplan vom Tacho

Gruß
Pietro

So tank und sitz hab ich zurück!



Was jetz noch fehlt sind die 2 sperrdioden fürn tacho öl für di gabel und der kombinierte Regler/gleichrichter!

Der neue kabelbaum passe ich gerade an!
Dann hoffe ich nur noch spritt rein und kolometer rauf !!


Glaube dass ich bis negste woche alles zusammen habe!! :dance2:

Gruß
Stephan


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