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Wenn du das Kabel mit der fliegenden Sicherung an beide Spulen ( Zündungsplusanschluss ) angeschlossen hast und das andere Ende an die Batterie hälst ( Pluspol ) sollte das reichen zum probieren .

Den Startknopf solltest du schon betätigen


Gruss Uli

Getan. Selbes Spiel wie vorher: startet dreht und nix passiert [FACE WITH LOOK OF TRIUMPH]. Da scheint genug Saft drauf zu sein

O.K. ... die Kerzen , sind die Nass wenn du lange versuchst den Motor zu starten ?

Was für eine Zündung hast du verbaut , mit Unterbecherkontakten oder Kontaktlos ?


Gruss

Uli

Jup. Zündkerzen sind nass. Zündung kann ich so nicht beantworten. Weiß nicht was da der Unterschied ist.

Is jetzt nur n Beispiel ...

Zündung mit Unterbrecherkontakten

http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/ ... points.jpg

Kontaktlos

http://www.ac-motorradteile.de/images/p ... /183_1.JPG


Wie gesagt , die Bilder sind nur Beispielbilder , das kann bei deinem Moped etwas anders aussehen , aber ich denke man kann den Unterschied erkennen .


Zündkerzenkabel sind aber richtig an den Zündspulen angeschlossen , also da wo sie hingehören ?

Gruss

Uli

Mit Unterbrecherkontakten:

Nee , das sieht mir eher nach einer Kontaktlosen Zündung aus .

Prüfe mal die Versorgungsspannung der Sparkunit nach Schaltplan .

Da sollte einmal Minus ( Klemme 31 ) und einmal Zündungsplus ( Klemme 15 ) anliegen .

Daran schliess mal dein Multimeter an , einmal an die Minusversorgung und einmal an die Plusversorgung und messe mal die Spannung .

Gruss

Uli

Ok. Und die andere Seite des Multimeters jeweils an Mini Batterie halten, richtig?

Nein

Die schwarze Prüfspitze an Minus anschliessen , so wie das aussieht bekommt die Sparkunit ihre Masse ( Minus ) über die Verschraubung mit der sie am Rahmen festgeschraubt ist .

Die rote Prüfspitze an die Leitung anschliessen die die Sparkunit mit Plus versorgt .

Bei Zündung ein solltest du annähernd Batteriespannung messen können .


Gruss

Uli

Ok. An beide sparkunits an plus angeschlossen und dem anderen an die Masse/Rahmen gehalten:
Bei Zündung an 12,5v; beim starten ca 10,2v