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So muss das aussehen. Sehr intensive Farben zum Bruchteil der Kosten was für solche Lacke aufgerufen wird. Mit einer Feinwaage kann man die Mischung auch einfach nachvollziehen. Dazu am besten Abstand, Düsengröße, Druck und Anzahl der Gänge notieren.
Aus verschiedenen Winkeln aufgenommen, allerdings bei Kunstlicht.

Hab heute mein Mofa aus dem Außenlager geholt.
Das Kennzeichen von 23, stand also schon ne Weile.
Hahn auf, Choke, sprang tatsächlich auf den 2.ten Tritt an Hab seit 20 Jahren einen neu lackierten Rahmen für liegen.... , bin aber am hadern, ob ich das originale lebensbejahende Kommunalorange opfern soll....

Gruß, Stefan

Nö! ;)

nei-en

Nix, bau aus dem anderen Rahmen ein weiteres Möp.

Ich habs befürchtet.....

Gruß, Stefan

...diese Originalpatina kriegst im Leben nicht mehr hin, so schön orangerot lassen und rumdüsen

Berti

Nö, sauber machen und inklusive der ganzen Patina überpolieren, konservieren und fahren.

Die Boxer war mein erstes motorisiertes Zweirad.
Cooler als die anderen Vespas aus der Zeit.
Meine hatte allerdings Drahtspeichenräder.

Tolles Möpp!

Die " five spaakers" sind von einer späten Ciao.
Habe damit die rostigen, vereierten Räder mit den gebrochenen Speichen ersetzt...
Als 15-jähriger war die Boxer mein Traummofa....konnze ich mir aber nicht leisten.
So ist es eine verbastelte, überteuerte Bravo geworden.
Genau so eine: Stand ich am Sonntag vorm Kino, wollte gerade reingehen....rollte ein junger Mann mit dem Ding auf den Parkplatz.
Selbe Farbe, ohne HiRaFe, Plastiktank, Lummelgabel....voll der Erinnerungsflash

Gruß, Stefan