caferacer-forum.de

Duchhalten Manni.
Die Zeit, die Du Dir jetzt nehmen solltest, heilt die Wunden.
Decke drüber und gut und abwarten...

Wer sich bezüglich des Aufbaus der CB450 unsicher ist, findet hier eine schöne Zeichnung: https://www.oldbikemag.com.au/honda-cb4 ... stication/

RauSepp hat geschrieben: 18. Aug 2024 Hab ich einen Denkfehler? Wenn das Spiel zu gross ist öffnet das Ventil nicht/nicht genug.
Damit Kompressionsverlust da ist muss es zu eng sein.

Wenn das Ventil aber nicht in seine Ursprungsposition zurückfahren kann, weil etwas stört, dann bleibt zwischen dem Ventilschaftende und dem Schlepphebel mehr Spielraum als vorher eingestellt.

Fehler gefunden:
Das Ventil lief nicht sauber und es war ein Lichtkreis im Auslasskanal zu sehen.
Feder gelöst, Ventil ein paar mal rauf und runter bewegt und gedreht. Dann lief es wieder und war augenscheinlich auch dicht.
Zu dumm, wenn sich dabei die Ventilkeile lösen und einer nun im Kurbelgehäuse zu suchen ist.
Wenn er nicht beim Ablassen des Öls rausgespült wird, dann Prost Mahlzeit.
Zum Glück habe ich mich wieder beruhigt und sehe nun freudestrahlend den nächsten Arbeitsschritten entgegen.

Geht doch

Dann geht es doch aufwärts, Manni!

Und ich wünsch Dir ne schöne "Spülung" für den Ventilkeil!

Dann drücke ich dir die Daumen das der Keil mit herauskommt.
Wird wohl sinnvoll sein die Wanne abzunehmen.
Grüße Sven

wenn du mit 400mm Länge bis unten in die Wanne kommst, kannst du es auch mit einem flexiblen Magnetheber (400mm) versuchen. Die Ventilkeile sollten dran hängen bleiben sobald der Heber in der Nähe ist.
z.B. https://www.autodoc.de/ks-tools/9910375 ... gJkQvD_BwE
Grüße Hilmar

Hallo Manni,
wenn ich bei der Big die Motordeckel abnehme komme ich ggf. mit einem flexiblen Magneten weit bis ins Kurbelhaus. Vielleicht geht das bei der Honda auch ...
Daumendrückende Grüße, Bambi

Hallo Manni,
Erst habe ich bedauert das bei deiner Fehlersuche wieder was schiefging und hab mich aber dann gefragt, warum der Keil so tief fallen sollte. Eigentlich sollte er sich doch noch im Brennraum befinden, wenn der Keil sich am Ventil vorbeigemogelt hat und dein ZK noch montiert ist. Es gibt theoretisch kein Loch zum Kurbelgehäuse oder übersehe ich da was? Kerze raus, mit Magnetstift rumeieren und das Teil Bergen. Oder er ist Richtung Auspuff.
Dein Motor hat doch oben liegene Nockenwelle?

Wie auch immer, ich hoffe Du findest das Teil mit geringem Aufwand...