caferacer-forum.de

....weil es noch gute Instandsetzer gibt.
Corsa B vom 18jährigen Neffen, KoDi platt.
Dichtfläche partiell tief angefressen.... Gestern Mittag nach Graben-Neudorf gebracht, heute schon abgeholt. Das Loch war so tief, musste er aufschweißen.
Kurs war auch fair, Neffe freut sich.

Gruß,Stefan

Feine Arbeit. Und wieder plan geschliffen.

So muß das. Andere hätten dir einen neuen Kopf aufgesabbelt. Kenne ich.

Gewinde für die Schraube, die die Pratze für den Injektor hält, kaputt. Werkstatt: "Neuer Kopf für die Bank, geht nicht anders." Die aufgerufene Summe mag ich hier garnicht schreiben.

Mein Büchsen-Schrauberkumpel hat mir das Teil mit Helicoils gerichtet. War ein Zehntel der Kosten. Da hatte ich gute Laune.
Immer das Gleiche. Am besten gleich ne neu Karre andrehen.

Wenn eine Werkstatt so etwas nicht reparieren kann sollten sie über einen Berufswechsel nachdenken.

Das stimmt nicht so ganz.

Erst wenn die Werkstatt es ihren Kunden nicht mehr vermitteln kann.

Wenn die Kunden gutgläubig sind, dann ist das Geschäftsmodell doch nicht in Gefahr. Gerade wenn sich die Kunden wohlfühlen, einen Kaffee angeboten bekommen und dazu noch einen Keks, dann ist das Vertrauen meist grenzenlos.

Wenn Geld keine Rolle spielt, dann ist es "eigentlich"(*) egal. Eine WinWin-Situation sozusagen. Die Werkstatt verdient Geld, der Kunde wird umsorgt. Der Kunde wird sogar mit dem Firmenwagen als Service (kommt auf die Rechnung, egal, wenn Geld keine Rolle spielt) nach Hause gefahren.

Nachhaltig ist das Ganze (Neuteil anstatt Reparatur) natürlich nicht.

(*) aber nicht nachhaltig , Verschwendung.

KoDis gehen ja heutzutage kaum noch kaputt, sind ja Metalldichtungen inzwischen.
Morgen Ventile raus, Schaftdichtungen wechseln.
Neffe lernt in dieser Woche vermutlich mehr, als ein Mechatronikerazubi im ganzen 2.ten Lehrjahr....
Ich mag auch seine Karre- ihm gefiel der, 94er Baujahr findet er gut....hab ich wohl auch Anteil dran....

Gruß, Stefan

Wundert mich das es noch welche gibt. Opel waren immer heftige Rostbeulen. Vor allem die kleineren Fahrzeuge.

Der ist ein echter Survivor....sogar der rote Lack ist noch gut.
Bin gespannt, wie lange der überleben wird

Gruß, Stefan

Corsa B. Hat meine Zwergenzucht drauf fahren gelernt.
Habe da noch die Irmscher Alu's im Keller. Interesse?

Gruß aus der Heide
Heinrich

Wenn Opel gut gepflegt werden können die auch der Oxidation widerstehen, die alten sind eh besser als welche ab z. B. 1998, da ging es richtig bös los, mit dem Rost.

Hatte den ersten 96er Astra, den hab ich leider nicht konservieren lassen, der war auch viel auf der Bahn unterwegs,hatte so ca. 106.tkm bevor ich ihn kaufte. Der hat dann leider mit 290.tkm keinen TÜV mehr bekommen.
Meine zweite Astrid hab ich gleich 2015 heißwachsen und konservieren lassen, die Hohlräume etc. da fängt es nun ganz langsam an, lässt sich aber noch bekämpfen und wird nachdem es 10 Jahre her ist, auch nochmal ne Hohlraumkur bekommen. Das is es mir wert.