caferacer-forum.de

... weil mein Scrambler seit einigen Tagen wieder ein schon erledigt geglaubtes Problem mit dem Ladestrom hat.
Seit dem Umbau letzten Winter und einem behobenen Fehler in der Elektrik lief sie heuer 13T km absolut problemlos und seit letzter Woche ist wieder alles beim Alten. Ich könnte kotzen !

Hi Gerald,
ich kenne ein ähnliches Problem von den Honda VFR750F.
Deren Regler ist extrem temperaturempfindlich und muss immer vollflächig auf einer Metallunterlage (hier: eckiger Stahlheckrahmen) verschraubt werden, am besten noch mit dazwischengeschmierter Wärmeleitpaste.
Mein erster Gedanke geht in diese Richtung, da du möglicherweise den Regler nicht mehr an der originalen Montagestelle hast und jetzt der Regler durchgebrannt sein könnte ?

Moin Michael,

wo du von der Wärmeleitpaste sprichst, ich hatte in der Vergangenheit zwar nie Probleme mit dem Regler, beim Zerlegen war auch keine Paste oder ähnlicher Schmodder zu sehen. aber kann es sein das in exponierter Lage (evtl. Spritzwasser) durch Korrosion oder "abwaschen" die Wärmeleitfähigkeit sinkt?

Grüße

Sven

Hi Sven,

Wärmeleitpaste ist ein "Add-On" für Selberschrauber und wurde meines Wissens nach (zumindest bei Honda und Suzuki bis in die 1990er Jahre) nicht werksmäßig verwendet, davor schon garnicht.
Wie beständig die Pasten bei Witterungseinfluß sind kann ich nicht sicher sagen.
Hier eine Auswahl:
https://www.conrad.de/de/Search.html?gc ... GEST_QUERY

Wenn der Regler initial auf sauberer und glatter Oberfläche verschraubt sind, sehe ich keine Probleme durch Korrosion und daher abnehmender Wärmeleitfähigkeit.
Einige Regler sind so groß und massiv verrippt, denen ist die Montagelage ziemlich egal, solange sie die Abwärme irgendwie an die Luft abgeben können.
Andere Regler sind relativ klein, haben nur "einseitig" Kühlrippen und sind auf die Wärmeabfuhr durch Verschraubung auf einer glatten, wärmeabführenden Oberfläche angewiesen, um dauerhaft zu überleben.

Ich hatte auch immer Problem mit den Regler nach einen Umbau, der wurde so heiß das er mir anliegende Kabel verschmort hat jetzt muss er draußen bleiben. ob man das an einer cafemaschiene so sehen kann ist eine andere frage.

Grüße
Roland

cafetogo hat geschrieben:...ob man das an einer cafemaschiene so sehen kann ist eine andere frage.

Nö, ist keine Frage. Ist notwendig, damit isses i.O. und ausserdem gibts nen Techniklook. Da würde ich mir als allerletztes nen Kopp machen, bevor ich alle 2 Wochen nen Regler tausche:-) Noch nen anderen Kasten daneben, dann iss gut:-)

Gruss

Obelix

Hi Roland,
dabei ist das schon einer der "großen" Regler mit rundum Kühlrippen.

Hi Gerald,
wie sieht dein Regler und die Einbauposition aus ?

Moin Michael,

ich habe eine BMW Baujahr 81, da wird im Handbuch konkret auf die Paste hingewiesen. Der Regler hat aber eine glatte Seite und kleine Rippen.

Grüße

Sven

Hi Sven,
danke, wieder was gelernt

Huch, ist das schon spät! Aber nach schönem Werkstattkaffee am Niederrhein jetzt beim Absacker-Bier:
Triumph (Meriden) hat das seinerzeit auch so gemacht: Regler auf das Alu-Lufi-Gehäuse mit Wärmeleitpaste dazwischen. Hat so funktioniert ...
Schöne Grüße, Bambi