caferacer-forum.de

fast neuwertig

Daran ist eigentlich kein Vergang, ich habe auch so einen Brecher. Im umlaufenden Lagerkranz sind 63 Stück 20mm Kugeln, kommt man nach Demontage der Fettbüchse und darunterliegendem Sockel (2x Linsenkopfschraube ) dran. Eine Kugel nach der anderen ausbauen, reinigen und fetten. Ein ganz anderer Lauf als die Modelle mit Zentrallager. Nur nicht alle gleichzeitig rausnehmen, doofe Idee.

Was haltet Ihr von dieser bzw was gibt's zu den Triumps dieser Bj zu sagen.


https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-305-4346

Vom Preis und Zustand scheint sie wohl sehr gut zu sein.

Gruß aus Nordhessen und schönes Wochenende

P.s.
Der Harri hat mich schon angesteckt. Ich guck die letzte Zeit auch vermehrt nach alten Triumphs.
Obwohl meine Thruxton auch super ist und zuverlässig, aber auch wie Harri s T120 irgendwie emotionslos.

Diese finde ich auch super.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 2-305-1885

Ist der Kollege nicht auch hier im forum vertreten?
Die kommt mir irgendwie bekannt vor.

Hallo Matthi,
das stimmt, die Zweite ist die vom Statler ...
Die oft geschmähten oil-in-frame Triumphs aus der Zeit sind bei guter Pflege und Wartung sehr feine Maschinen. Ich selbst ziehe wegen ein paar kleiner Details die von 1981 - 1983 vor. Die Hinterradschwinge ist stärker dimensioniert, die hintere Scheibenbremse sitzt oben drüber und verdreckt nicht so schnell. Ab Sommer 1981 war die Kurbelwelle beidseitig rollengelagert. Die Lichtmaschine hatte 180 statt 120 Watt Leistung. Mehr fällt mir im Augenblick nicht ein.
Schöne Grüße, Bambi

Also Mattei, ich sage mal beide sind den Bildern nach Schnapper. Kommt darauf an was man möchte. CR oder original ;-)

Bei der zweiten Anzeige muss ich sagen, endlich mal Jemand, der Vollpfosten Nein danke, höflich formulieren kann ;-)

Von Harri anstecken lassen, ist ok, aber nicht den Harri machen und 30 Triumph Kaufberatungen anfordern, um dann ne Guzzi zu kaufen ;-)

Harri wird meinen Spott schon verstehen..... Was Bambi sagt, ist ok, aber wenn einem die Mühle gefällt ist das alles egal. Tiger mag ich, weil die nur einen Vergaser hat und damit deutlich runder läuft, als diese Zwei-Zug Betätigung. Kann man allerdings auch verbessern, aber ich habe mit meiner Thunderbolt null Synchron Probleme, während der Kumpel mit der Lightning flucht. Ist aber auch egal, wenn das Moped gefällt.

Hinfahren und anschauen!

Meine Zeit kommt noch Schlauchi ;)
Mathi, ich kann dich gut verstehen. Mein Tipp ist, wenn du dich ernsthaft dafür interessierst, dich ein wenig mit der Materie und Geschichte vertraut zu machen, sowie die Möglichkeiten zu nutzen und die verschiedenen Modelle einfach mal ausprobieren. Ich bin eine T140 und eine eine T120 anno 1970 gefahren und mir persönlich gefiel die leichtere T120 besser.
Feeling war jedoch auf beiden gleichermaßen einfach geil.

Every Doc has its day

Kinghariii hat geschrieben: 22. Jun 2024 Meine Zeit kommt noch Schlauchi ;) .....

Rache serviert man kalt und wohl überlegt....

Alles zu seiner Zeit.
Im August fahre ich nach London und von da aus gemeinsam mit meiner Tochter zur Isle of man.
Aber das noch mit der Thruxton, weil die Fähren schon gebucht sind mit Angabe vom Modell und Kennzeichen.

Aber auf jeden Fall weiterhin belesen und recherchieren.

Gruß Matthi