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Nobiwankenobi hat geschrieben:Bei meiner Harley habe ich 2012 von Hand "mal eben" Rücklicht inkl. Blinkern gebaut ..... STVZO-konform so wirklich nicht sichtbar ;-)
3mm Edelstahl...Abwicklung gebaut, gekanntet ausgesägt, gepulvert, Rücklicht/Bremse/Blinker-Kombi eingeklebt - denn eigentlich fast jede tolle Kauf-Lösung sieht mir da "zu billig" aus - vielleicht habe ich aber auch einen zu hohen Anspruch ;-)
Laschen innen im Kotflügel angeschweisst.....da hängt seit 2014 auch Kennzeichenträger dran (den auch aus Alu handgemacht.......Winkel nicht STVZO - mir aber egal denn wie auch bei Auspuff...Luffi usw. bin ich mir bewusst das ich da so fahre wie ich es möchte und nicht wie ich es darf...)
Hat sicher 8h gedauert....nochmal würde man das denke ich in 3h hin kriegen - hat dann aber was wo man mit leben und fahren will - würde bei so nem schönen Mopped wie deinem noch mal da ran gehen ;-)

Alta das Ding ist ja mega fett
Sieht Bombe aus

Leider stehe ich bei meiner Elektrik auf dem Schlauch.
Ich wäre wirklich froh wenn mir jemand weiter helfen könnte.
Der Schaltplan hier: ist wirklich sehr übersichtlich, ledier ist bei meiner XV nicht alles genau so gemacht wie auf dem Schaltplan. Hier der Schaltplan (der erste von oben) http://www.tr1.de/pages/technics_wiring.php

Was für ein Anschluss beim Anlassmagnetschalter ist das? (mit der Fragezeichenmarkierung)
Die zwei schwarzen Litzen enden einfach (sind abgeschnitten)
Ich habe mal den durchfluss beim Anlassmagnetschalter zwischen + und den 2 schwarzen Litzen gemessen, und konnte dabei aber keine verbindung zwischen + und der Litzen feststellen, ebenso nicht mit dem - und den Litzen.
Anbei das Foto




Die Anschlüsse des Starterrelais machen mir noch Sorgen.
Denn lkaut Plan geht vom Anlassmagnetschalter eine Rotweisse Litze direkt zum Starterrelais führen.
Bei mir führt aber diese rotweiße Litze vom Starterrelais genau zu dem unbekannten 2er Stecker der zusammen mit der blauweissen (Diode und Startknopf) Litze endet.

Hier ein Foto davon.



Danke Lg Alex

Moin Alex,

schau doch bitte mal unter www.gs-classic.de
bei den Tipps vorbei.
Außerdem Magnetschalter werden dort auch einige
andere Elektrothemen sehr anschaulich behandelt.
Ist nicht markenspezifisch, auch wenn es eine
Suzuki-Seite ist.

danke Jupp, ich habe schon etwas auf der Homepage nachgelesen, aber speziel für mein Anschluss hilft das mir hier nicht weiter. Ich eröffne dafür jetzt einen eigenen Thread.
http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... 43&t=11986

Die XV hat orignal zwei Unterdruckbenzinhäne welche ich durch einfache ersetzt habe. Nun habe ich aber bei einem Ansaugstutzten einen zweiten Schlauchanschluss entdeckt, leider weiss ich nicht wofür dieser ist bzw. war.
Da ich jetzt sowieso alle Anschlüsse verschließe.
Würde mich interessieren wofür dieser Anschluss war.



Danke

Lg ALex

Ist die Motorentlüftung aus dem rechten Nockenwellendeckel.
S.

nein nein,

ich meine nicht diesen Schlauch.

Ich meine den Zapfen auuf dem Ansaugstutzten/Gummi, auf dem auf dem Foto kein Schlauch drauf ist.
(Es sind ja 2 Anschlusszäpfen zu sehen, einer davon ist für den Unterdruckbenzinhan

Beide gehen auf eine schwarze "Unterdruckdose" auf die linke Seite. Der kleine Schlauch hat ein T-Stück, welches zum Benzinhahn geht.

Gruß Andy

Danke. Bei mir in diesem Falle hinfällig.
welchen Zweck hat die Unterdruckdose?

Keine Ahnung, hab im TR 1 Forum mal gelesen, das man sie rausschmeißen soll/kann.