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LWR hat geschrieben:Noch eins ohne Deckel..

D A N K E

baue gerade meine GS550 um, geniale Lösung an einem tollen Umbau.

Grüße

Sven

Dämpfer sind auch von einer Suzuki (Katana oder so ??) und sind 360mm lang. Bezeichnung RE302-360T. Original hat die GS 330mm Dämpferlänge.

Kettenrad, Ritzel, Kette hab ich mir einzeln zusammengesucht.....Kette RK MX Gold 520 (fahre eh nicht viel), Ritzel GS 500e (Vorsicht, gibt mit und ohne Versatz) Kettenrad müsste von einer Kawasaki sein (Lochkreis, Innendurchmesser, Bohrung muss halt passen)

servus, sehr cooler Umbau. wie land sind denn die YSS Dämpfer von Augenmitte zu Augenmitte? sind sie für dein modell oder von einem anderen?

bei so products bekommst du die yss in jeder länge, die du möchtest. einfach anrufen.
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Dämpfer sind auch von einer Suzuki (Katana oder so ??) und sind 360mm lang. Bezeichnung RE302-360T.

die katana und die gsx 1100 haben auge/gabel aufnahmen, wie auch die boldor. davon sind sie also recht sicher nicht.

Ok...Katana stimmt wohl nicht, aber die Bezeichnung RE 302-360T.

So, Batterie auch befestigt. Mit dünnem Rennradschlauch Das lange Kabel muss ich noch irgendwie anders verstauen...

Moin,

hast du die Batterie schon zum Starten ausprobiert? Reichen die 5 Ah?
Bitte schraub noch ein paar neue Muttern an, nachdem du schon so schicke Dämpfer hast, sollte es doch an dem 1€ nicht hapern

Grüße

Sven

Die "Ah" sind nicht ausschlaggebend, sondern die "A", die die batterie ab kann ;)

grumbern hat geschrieben:Die "Ah" sind nicht ausschlaggebend, sondern die "A", die die batterie ab kann ;)

Also die 300A ??

Laut Angaben sollte die Batterie die serienmässig verbaute und stärkere locker ersetzen. Die 5 Ah sollten sich für bis zu 700 ccm eignen

Moin,

danke, so eine Übersichthabe ich schon länger gesucht.

Grüße

Sven