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Hab heute bei der Zulassungsstelle die Papiere gemacht und Nummernschild mitgenommen.
In den alten Holland-Papieren wurde Erstzullassung mit 01.07.1980 eingetragen. Im Tüv-Gutachten hat der Mensch anhand der Rahmennummer EZ 01.07.1979 geschätzt. Die freundliche Frau am Schalter wollte '80 im Schein eintragen (nicht weil sies aus den alten Papieren hat, sondern weils im Kfz-Bundesamt so registriert ist). Ich habe sie versucht zu überreden das einzutragen, was vom Gutachter geschätzt wurde. Freilich hat er das Bj. in etwa geschätzt, zugelassen hätte es sonst wann sein können. Nach zwei Ping-Pong Ballwechseln mit den gleichen Argumenten beiderseits ist sie mal für 5 Mniuten verschwunden. Kommt zurück, grinst mich über ihre Lesebrille hinauf an)). -"Machmer" -"'79???" - "Ja))"
Meine Unfallguzzi war '79. Und ist auch auch näher an mein Baujahr dran)

Moin,

ja sauber. So muss das. Gibt noch kompetentes Personal hinterm Schalter
Freut mich für dich. Sind zwar eigentlich nur unwesentliche Kleinigkeiten aber das machts eben aus wenn mans' für sich selbst macht

wulf hat geschrieben:

V2Fan hat geschrieben: Das schockt nicht.

Warum muß bei Dir immer alles schocken?

Ich bin für den Mittleren.

Gruß Wulf

Bei anderen ist das cool, super, scharf, geil oder sonst was. Bei mir schockt das eben
Achso und weg vom Tisch

MfG
V2Fan

Hallo Artur, 79 ist nicht nur wegen irgendwelcher sentimentalen Dusseleien wichtig! Auch die dBs eröffnen dir damit ganz andere Möglichkeiten!
Fährst du wenigstens nächstes WE nach Collenberg?

Grüße Volker

Ja, Jan, schockt nicht gerade)) Etz is aber Schluß)
Das wird schon mit der Zeit. Bin ich überzeugt.

Den dB-Sprung nach unten gabs, wie ich meine, ab September '80. Somit wär drin))
Nächstes WE bin ich in Prag. Muss mit meiner Frau einen Opel Astra nach Hause fahren)

Sonst wäre natürlich Einweihungsfahrt angesagt!

Die Guzzi ist hart und geil. Ganz einfach.

Und nu BBBBBBildaaaaaAAAA....

Geilomatenkarre, saucool.

Du darfst nur nich so fest am Gasgriff kurbeln, den verdrehts schon....

Ja ist mir auch beim Drüberschauen aufgefallen!

Hammerhartes Bike! Neid und Respekt!!!
Was mir fehlen würde: Sturzbügel an den Zylinderköpfen und aus leidvoller Erfahrung sicherheitshalber Miniblinker hinten zusätzlich zu den Ochsenaugen!
Und die verdrehten Gummis - typisch für Guzzi, liegt am enormen Vorwärtsdrang des Triebwerks und dem krampfhaften Festklammern des verblüfften Fahrers

Grüße Volker

Neeeee, auf keinen Fall Sturzbügel für Zylinder) Egal wie schön sie sind!

Hab schon die ersten abvibrierten Schrauben erneuern dürfen. Eine von den vier am Kennzeichen und die zwei der Sitzbankbefestigung. Waren zu schlaff angezogen und wenn mann sich draufsetzt entspannt es natürlich die Schrauben. Habs bei der ersten Ampel nach der Autobahn gemerkt als ich beim Angasen mit dem Sitz nach hinten gerutscht bin

Hallo,
deine Guzzi gefällt mir echt gut.
Eine schöne saubere und klare Linie, so muß eine Guzzi aussehen. Auch die Farbkombination ist gelungen.
Viel Spaß mit der Schönheit.

Gruß
Dirk