caferacer-forum.de

Hi zusammen,
Im XT Forum wurden 2x 30. Bing Vergaser empfohlen.
Hatte mich länger nach umgeschaut, dann aber diesen Verrückten Registervergaser doch richtig abgestimmt bekommen.

So das es erstmal nicht mehr nötig war.

28. waren wirklich viele im Netz.

Gefällt mir sehr gut das Teil. Da fängt man prompt an, bei Kleinanzeigen zu suchen, um mal das Preisgefüge zu sehen.
Wie wird eigentlich die Lampenmaske befestigt? Die scheint von Acerbis zu sein, oder?

Gruß Thommy

Die Lampenmaske gibt's bei eBay. Exc Maske. Mit Glück mit enr. Mit Pech ohne. Hatte beides schon.

Die Lampenmaske ist unten auf den Fender geschraubt, oben mit zwei Gummis befestigt.

Ah ja, das mit den Gummis hab ich wohl gesehen, aber die Befestigung unten war mir nicht ganz klar.

Danke und Gruß
Thommy

Schick das Moped !

Es lebt! Vergaser nochmal gereinigt und vom zweiten Vergaser noch einen Düsenstock übernommen. Jetzt die Hauptdüsen auf 160 im Schieber- und 145 im Unterdruckteil. Die Gemischschraube von 3 auf 2 Umdrehungen raus. Werd den co Tester nochmal reinhalten müssen.

Jetzt den Tank drauf ohne die Gaszüge zu verklemmen, den hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter noch umsetzen. Dann Verkleidung drauf, Probefahrt, anmelden.

Und der Vergaser ist wieder tot. Ich werde am Wochenende den Tank spülen und nochmal den Vergaser reinigen. Die Düsen sind jedes Mal nach einem guten Lauf komplett zu.

Ich hatte den koso Tacho verbaut, Magnet eingeklebt und dann festgestellt der Magnet ist falschrum. Die anderen Magneten die dabei waren hatte ich gut weggeräumt. Zu gut. Also neue bestellt. Einen von 12en ausgepackt und die anderen 11 wollte ich zur wegtun. Und Zack.. die anderen Magnete auch wieder gefunden. Eijajei... Zumindest geht nun der Tacho.

Da muss ja ordentlich Dreck im Tank sein, wenn die Vergaserdüsen nach jedem Lauf wieder komplett zu sind.

Ich habe da so ein Gefühl. Der Sprit den ich da reingekippt habe kommt aus einem Kanister der... Jetzt im Nachhinein sehr fragwürdig aussieht. Unleserlich schwarzer Edding und schwarzes Islobierband hatte was zu bedeuten. Soweit bin ich mir jetzt sicher... :D

Versuch es doch mal mit einem Werkstatt-Tank. Hat den Vorteil, man sieht ob der Sprit klar ist und kommt besser an alles ran wenn der Ori-Tank abgebaut ist.