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Im zeifel würde ich eher auf die LLKL verzichten bevor das Gehäuse beschädigt wird.

Nee, eine Zerlegung ist nicht geplant, da er ja lief.
Dann hätte ich natürlich versucht, das Gewinde freizulegen oder zu reparieren.
Falls diese Hülse eingedreht wurde, weiß ich allerdings auch noch nicht, womit ich sie wieder ausdrehen könnte oder zumindest versuchen könnte, ob sich das Teil drehen lässt.

Evtl. so einen Schlüssel wie zum Anziehen der Flexscheiben selber bauen und zwei kleine Löcher in die Hülse bohren. Dann versuchen damit zu lösen.?
Nur eine Idee, nicht am Moped getestet.

Ja, von außen wäre eine Möglichkeit. Ich habe bisher immer nur über irgendwas nachgedacht, was man von innen verspannen oder verkeilen kann. Allerdings ist die Wandstärke der Hülse nicht sehr üppig.
Ich hab auch so gar keine Ahnung, wie „präzise“ die Schaltung ist und wie leicht man den Leerlauf findet, sodass eine Kontrollleuchte vielleicht überflüssig ist.
Die frei werdende Leuchte könnte ich eventuell als Blinkerkontrollleuchte nutzen. Lieber wär’s mir natürlich original.

Setz dich doch mal mit dem Benelli Bauer in Kontakt. Vielleicht kann der die Lösung mit der Hülse zuordnen.
Der Menschenschlag in der Gegend ist echt nett, wenn auch manchmal etwas „grummelig“.

Über die Schaltung musst du Dir keine Gedanken machen, die funktioniert für die alte Rübe ziemlich gut.
Zumindest war das bei meiner so und allen anderen Tornado die ich bisher gefahren habe
Gruß mazze

@sven1: zumindest was die Anfrage nach E-Teilen bzgl. Verfügbarkeit und Preise anging war man dort nicht sehr engagiert. Da bin ich bei Detlef Burian um Längen besser gefahren. Ich versuche es mal bei ihm. Ein LL-Schalter hat er aber auch nicht auf Lager. Vielleicht kennt er ja diese Lösung.

@mazze: Bevor ich da was am Gehäuse vergnaddele, werde ich dann wohl doch eher ohne die Leuchte fahren. Zumal die erste Version der Tornado auch keine hatte.

Gruß Thommy