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Schinder hat geschrieben: 21. Feb 2022 Hm ... hier ein kleiner Verführungsversuch :

Bei uns im Rheinland sagt man zu Leuten wie Dir:

Wat ene fiese Möpp!

Den Umbau kenne ich bereits Jochen. Die gemachten Arbeiten sind mehr als beeindruckend, aber sowas reizt mich überhaupt nicht. Dann schon eher eine Einzelsitzbank, quasi ein schicker Sattel. Vielleicht finde ich da ja mal was passendes. Aber die Saison möchte ich erst mal die Technik der Guzzi kennenlernen und noch mehr Lektüren sammeln

Gruß, Harald

Für den Fall, daß du gut Englisch liest, empfehle ich dir die Guzziology von Dave Richardson.

Aber Achtung: sehr viel Text, null Fotos und nur ab und zu eine schematische Zeichnung. Wenn man das Werk mal intus hat, dann hat man aber auch den Durchblick über den Guzzi-Baukasten und die Guzzi-Technik. So viel geballtes Insiderwissen über die Technik einer Marke gibt es glaub ich sonst nicht nochmal.

Gerade auch für die 850T interessant, die in einigen Details von der T3 abweichen kann (nicht muß!), so z.B. beim Kreuzgelenk kann es da ggfs. Beschaffungsprobleme geben. Bei Google findest du ein paar Fotos vom Inhalt.

Dank dir Balthasar, das mit der Sprachbarriere sollte für mich kein Problem darstellen. Mal sehen wo sich das auftreiben lässt.

Nach einigen Ausfahrten mit und ohne Sozia stelle ich mit Zufriedenheit fest, dass die Entscheidung die Honda zu verkaufen und dafür in die Guzzi zu investieren, die Richtige war. Allein wie es das gesamte Motorrad rüttelt, wenn der Motor läuft ist ein Anblick der mir immer wieder ein Lächeln ins Gesicht zaubert.

Über die Bucht habe ich unlängst eine Behördensitzbank erstanden. Zwar mit Rissen, aber dafür war der Preis in Ordnung. Heute schnell montiert und bei der Gelegenheit auch gleich ein unsauber geflicktes Kabel ersetzt. Generell ist die Elektrik bei der Guzzi manchmal doch recht interessant gelöst. ;)
Fotos von der Ausfahrt: An sich ein schickes Ding, aber für meinen Geschmack dann doch zu klobig und außerdem auch etwas zu hoch. Werde ich ergo irgendwann nach meinen Geschmack ein wenig abändern

Auf jeden Fall ist die Guzzi aber ein wirklich feines Motorrad und ich freue mich schon auf die zahlreichen Schrauberstunden, die ohne Zweifel folgen werden. Heute hat sich kurz mal die Ladekontrollleuchte gemeldet und sie stockte ein wenig beim Kuppeln...Aber ja, bei dem Alter darf man schon ein wenig pflegebedürftig sein.

Schinder hat geschrieben: 21. Feb 2022
Hm ... hier ein kleiner Verführungsversuch :

DAS Teil geht ja garnicht. Wieviel Handwerks- und Ingenierskunst kann man denn in ein Motorrad stecken? Unglaublich.

Bei älteren Italienerinnen gilt oft der Gemeinplatz: Motorräder bauen können Sie, aber keine Elektrik und keinen Chrom! Zumindest hat die Guzzi eine Bosch- Elektrik, es liegt also mehr an den Steckverbindern, Lenkerschaltern und Massepunkten.

P.S. Die Limakohlen haken
manchmal in ihren Haltern falls zu dreckig. Federn der Kohlen müssen richtig vorgespannt sein, Kollektorlaufbahn ok?

Muss ich alles erst überprüfen bzw. herausfinden wie man das macht Ist für mich noch Neuland ;) Das mit der Elektrik habe ich schon des öfteren vernommen. Werd bei der Guzzi da auf jeden Fall noch ein paar Sachen verbessern.

Das ist doch auch das Gute an Guzzi, an die Elektrik kommt man prima drin.
Mach mal den Lima Deckel vorne am Stirndeckel ab und schau mal da rein.
4 Schrauben und 5 Minuten

P.S. Auf meiner Ex- V7 hatte ich einen Behördensitz, der schmaler, tiefer und runder war.
Ob der auch bei deiner passen würde, weiß ich aber nicht mehr.

Wunderschöne V7!! Leider dürfte der Sitz aber nicht passen, da die Halterungen anders sind. Aber genauso würde ich mir einen ordentlichen Sattel vorstellen.