caferacer-forum.de

Jules21187 hat geschrieben:Gefällt mir sehr gut was du da produzierst. Du orientierst dich nicht zufällig an der xs850 von spin cycle industries oder? http://spincycleindustries.com/portfolio/1980-xs850/
sowas in die Richtung hab ich auch mal vor, auch wenn ich "leider nur" ne sr500 in der Garage stehen hab ;)

Jap, das Bike von den SpinCycle-Jungs war der ausschlagende Grund für den Kauf meiner xs850. Ist schon ein sehr schöner Umbau finde ich. Aber das Heck möchte ich eher in die Richtung Wrenchmonkees gehen.

http://www.wrenchmonkees.com/motorcycle ... -1093.html
http://www.wrenchmonkees.com/motorcycles/monkee-45.html

Die haben auch ein paar SR500 umgbaut: http://www.wrenchmonkees.com/motorcycles/monkee-10.html

@Lackebilly: Klar, an der Kiste wird so viel wie geht selber gemacht. Mit den Tipps und Tricks der so vielen kompetenten und hilfsbereiten Menschen hier im Forum ist das auch kein Problem. Danke euch vielmals dafür, ohne euch würde da immernoch ein softchopper stehen.

Ja finde ich auch ziemlich geil. Mir gefällt daran besonders der Tank, den du ja auch schon wahnsinnig geil hinbekommen hast. Meine Überlegung dazu war noch den dann nicht mit gewöhnlichem Klarlack zu über ziehen, sondern mit schwarz getöntem Klarlack. Kenne allerdings niemanden der das schonmal ausprobiert hat.
Werd mal bei Wrenchmonkees durchschauen und mir ein paar Inspirationen holen ;)

Lackebilly hat geschrieben:
Die Hobby Lackierer

...und!? - was gibt`s da zu lachen??...

aus schwalmtal
erich

Zum Lacker gehen kann jeder! Da brauch ich mir keinen Cafe-Racer bauen, sondern kaufe mir ein Custom-Bike! Ich meine eigentlich, das man bei einem CR ruhig sehen kann, das man selbst handangelegt hat...
Gruß Mo

Is doch nich böse gemeint

Ich mein damit nur, dass das Dosenzeug nix Halbes und nix Ganzes ist, selber machen ist immer GUT, gibt aber Sachen die kann man auch vom Profi machen lassen, schweißen machen ja auch die Wenigsten selbst

Noch ein Tipp, schleif das Fass mit 1200er komplett(bekommst auch die Läufer besser raus) und geh nochmal drüber und diesmal in mehreren dünnen Gängen, zwischen den Gängen ablüften lassen, wenn das Zeug klebt und nich mehr all zu flüssig ist, den nächsten Gang, kannst mit dem Finger ja auf das Klebeband drücken

Lackebilly hat geschrieben:
Is doch nich böse gemeint

...war auch nicht böse verstanden...

gruß
erich

Der Tank schaut super aus!
Bin schon auf das ganze Bike gespannt.

Zum Thema Lack:
Kleine Sachen, wie mal ein Heck oder nen Tank, mach ich auch gerne mit der Dose.
Wobei ich mir da meistens beim Lackhändler meines Vertrauens den Lack als 2K in die Dose Presse lasse.
Gerade beim Tank ist ja eine gewisse Benzinresistenz von Vorteil ;)

Beim Klarlack habe ich super Erfahrungen mit Standox Crystal gemacht, gibt's auch als 2K inner Dose und lässt sich supergeil spritzen:

Also ich habe den Tank jetzt komplett mit 2000er Schleifpapier nass bearbeitet und der sieht jetzt erstmal mega sch**** aus. Hab ja aber auch noch nix poliert, da ich keine Politur zur Hand hatte. Werde ich mich eventuell morgen drum kümmern. Wenn es danach immer noch so aussieht, lass ich es trotzdem erstmal so. Will langsam mal mit der Sitzbank anfangen. Hätte ich mir doch nur mehr Zeit gelassen beim lackieren...

mach dir keinen Stress, das passt schon.
Wenn du da jetzt mit 3M (idealerweise weiß, runde Flasche) und viel Wasser polierst wird das wie ein Spiegel.

Bin mir da noch nicht so sicher... Ich habe die Laufspuren auch nicht so ganz weg bekommen, obwohl es sich glatt anfühlt. Zu sehen sind sie aber noch. Geht das beim polieren auch weg, oder muss ich das komplett wegschleifen?