caferacer-forum.de

Zurück zum Thema:

Die neuen Luftis haben den Weg über den großen Teich geschafft. Der Preis für das Pärchen war o.k.. Nur das Drumherum mit Versand und Zoll war überirdisch. Aber das wusste ich ja vorher schon.
Dafür habe ich bereits ein überholtes Vergaserpaar für kleines Geld zum Ausgleich erstanden. Wenn ´s funzt, habe ich schonmal viel Arbeit gespart.

Heute die alten Vergaser ausgebaut und den Kabelbaum abgeklemmt.
Einen Ansaugflansch konnte ich ohne Werkzeug von Hand vom ZK abschrauben. Sehr vielversprechend!!!
Danach die oberen Motorhalterungen demontiert, sodass der Motor noch diese Woche rauskommt. Und dann die kleinen Dinge, über die ich mich freuen kann:
Sitzbankschloss von der 360er CJ passt plug and play. Den passenden Schlüssel dafür habe ich ja.
Drehzahlmesser und Tacho funktionieren. Da muss ich nur mal die Scheiben aufpolieren.

Wieder was geschafft!!

Motor ist ausgebaut und einige weitere Anbauteile sind auch demontiert. Der Lenkkopf ist nun auch zur äußeren Sichtung besser freigelegt.
Das sieht schon echt Kacke aus: Ob die Grotte mal geknackt wurde? Man weiß es nicht.
Das fehlende Stückchen an der unteren Lagerschale macht mir etwas Kopfzerbrechen.
Die Lenkung funktioniert jedenfalls astrein. Da ist kein Rubbeln und auch kein Spiel in irgendeine Richtung festzustellen.
Vielleicht werde ich mal einen Motoreninstandsetzer fragen, ob man da was hinbiegen kann.
Hier in AC gibt´s da eine echt gute Firma.

Ich zerlege erstmal munter weiter und fang´ parallel schonmal mit dem Bau der Strahlkabine an.
Bis auf die Plexi-Scheibe liegt ja alles schon parat.

Sieht eher aus als ob der Anschlag herausgerissen wurde und ordentlich Material mitgenommen hat.

Kann gut sein.
Wenn der Kram da vorne auseinander ist, schau‘ ich mir die Lagerschale mal von innen an.

Heute den Rest vom Rahmen demontiert.
So `ne Steckgabel ist schon praktisch! Da spart man beim Überholen wieder viel Zeit:
Öl auskippen, neues Öl einfüllen, zusammenstecken und fertig. Zuletzt natürlich die Gabelbrücke ausgebaut.
Es ist nicht so schlimm wie ich dachte. Die Fehlstelle befindet sich unterhalb des Lagers und von unten betrachtet scheint wohl alles in Ordnung zu sein.
Damit dürfte die Reparatur des Lenkkopfes keine Probleme mit sich bringen. Anfang Januar werde ich mich um einen neuen Lenkanschlag kümmern und die Sache dann schweißen lassen.

Bis dahin kümmere ich mich erstmal um meine Strahlkabine, damit ich mit der Aufarbeitung der Klein- und Anbauteile beginnen kann.

Da ich noch auf ein paar Teile für die Strahlkabine warten muss, habe ich mich heute um den Lenkanschlag gekümmert.

Ich hatte mir am 2. Weihnachtstag bei einem Metallverarbeiter im Netz einen 5mm starken gelaserten Stahlring bestellt mit Innen- und Außendurchmesser nach meinen Vorgaben.
Das Teil war tatsächlich letzten Freitag schon da und war wirklich sehr preiswert.
Da wäre ich zu lange damit beschäftigt gewesen, erstmal das Material hier irgendwo aufzutreiben und daran rumzuschnitzen.

Aus dem Ring habe ich mir dann das entsprechende Segment rausgeschnitten. Die Maße dafür hatte ich vorher schon von zwei Jungs über Kleinanzeigen bekommen. Die korrekte Position war mit einem Kreuzlinienlaser schnell gefunden. Jetzt warte ich noch auf Antwort von meinem Schweißer, der das doppelseitige Klebeband gegen eine schöne Naht austauschen soll.

Das sieht doch schonmal ganz gut aus!

Find´ ich auch.
Nächsten Mittwoch wird gebraten.

Moin,

wie sieht das aus mit Schweißverzug am Lagersitz?

Gruß

André

Ich hoffe, dass da nix passiert.
Mein Mann des Vertrauens hat wirklich sehr viel Erfahrung.
Am kommenden Mittwoch kann ich berichten.